[实用新型]一种基于无线充电的车辆检测装置

说明书

本实用新型公开了一种基于无线充电的车辆检测装置，包括车检器、可充电电池、无线充电接收端和无线充电发射端；无线充电接收端、无线充电发射端之间通过电磁感应的方式产生电流对可充电电池进行充电；无线充电发射端包括发射线圈和发射端控制器；可充电电池、无线充电接收端设置于车检器内部；车检器和发射线圈埋设于停车位下方的基坑中；各停车位下设的发射线圈通过引线并联连接到发射端控制器，形成对应车检器的充电回路；发射端控制器中存储有各车检器与连接端子之间的对应关系，通过单独控制每个连接端子对应的充电回路的通断对各车检器的充电状态进行控制；本实用新型打破了传统的车检器必须定期更换电池或更换整个车检器的局限性。

技术领域

本实用新型属于通信与智慧城市技术领域，更具体地，涉及一种基于无线充电的车辆检测装置。

背景技术

一般车检器是指业内通用埋地式车检器，可以是地磁检测单模式车检器，也可以是地磁与超声波或雷达检测二合一的双模车检器，通讯方式一般为 NB-IoT、GPRS、Lora相关无线通讯网络。车检器内部的供电电池为非充电式化学电池，因为室外环境复杂苛刻(包括温湿度、积水以及现场物体干扰)，以及无线网络的稳定性问题，导致一般车检器的电池实际平均寿命只有1～2年，因为电池电量原因导致车检器工作不稳定，导致漏报数据或上报错误数据，且电池报废或者低电量时，需要挖出车检器进行更换电池或直接更换整个车检器，维护成本较高。

实用新型内容

针对现有技术的至少一个缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种基于无线充电的车辆检测装置，在一般车检器内部内置无线充电模块接收端和可充电电池，替换掉了一般车检器内原有的非充电电池，次级线圈和初级线圈之间以隔空接触的方式，通过电磁感应产生电流，从而对可充电电池进行充电，实现车检器的无线充电，打破了传统的车检器必须定期更换电池(非充电电池)或更换整个车检器的局限性。

为实现上述目的，按照本实用新型的一个方面，提供了一种基于无线充电的车辆检测装置，包括车检器、可充电电池、无线充电接收端和无线充电发射端；所述无线充电接收端、无线充电发射端之间通过电磁感应的方式产生电流对所述可充电电池进行充电；

所述无线充电发射端包括发射线圈和发射端控制器；

所述可充电电池、无线充电接收端设置于车检器内部；所述车检器和发射线圈埋设于停车位下方的基坑中；

各停车位下设的发射线圈通过引线并联连接到发射端控制器中的不同连接端子，形成对应车检器的充电回路；所述发射端控制器中存储有各车检器与连接端子之间的对应关系，通过单独控制每个连接端子对应的充电回路的通断对各车检器的充电状态进行控制。

优选的，上述车辆检测装置还包括后台服务器；

所述后台服务器用于发送控制命令给发射端控制器，远程控制发射端控制器中各充电回路的工作状态，实现对各车检器的充电状态的远程控制。

优选的，上述车辆检测装置，所述车检器用于实时检测可充电电池的电量，当所述电量低于预设值时生成报警信息并将其发送给后台服务器；

后台服务器在接收到所述报警信息后控制远程控制发射端导通与该车检器对应的充电回路，对车检器中的可充电电池进行充电。

优选的，上述车辆检测装置，所述发射端控制器通过逆变输出交流电流至各发射线圈，所述发射线圈上的交流电产生不断变化的磁场；无线充电接收端因磁通量变化形成感应电流，产生交流电。

优选的，上述车辆检测装置，所述无线充电接收端包括接收线圈和接收端控制器；所述接收线圈与可充电电池之间以隔磁片隔开，防止对车检器工作产生干扰；

接收端控制器对接收线圈产生的交流电进行整流处理后输出直流电，对可充电电池进行充电。

优选的，上述车辆检测装置，所述发射线圈附着于隔磁片上并通过覆盖塑料外壳或浇注橡胶的方式进行防水固定处理。