[实用新型]驱动桥和具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 202021236063.4 申请日: 2020-06-29
公开(公告)号: CN212796405U 公开(公告)日: 2021-03-26
发明(设计)人: 李振阳;李冬冬;付才林 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司;惠州比亚迪电池有限公司
主分类号: B60B35/12 分类号: B60B35/12;B60K17/16
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 驱动 具有 车辆
【权利要求书】:

1.一种驱动桥,其特征在于,所述驱动桥包括:电机、电机输出轴、中间传动轴、第一传动机构、第二传动机构、同步器、差速器和动力输出轴;

所述电机连接所述电机输出轴,所述电机输出轴与所述中间传动轴间隔且同轴设置;

所述第一传动机构与所述电机输出轴并排设置,所述第一传动机构的一端与所述电机输出轴传动连接,所述第一传动机构的另一端适于与所述中间传动轴可分离传动连接;

所述同步器设置在所述电机输出轴与所述中间传动轴之间,当所述同步器处于第一位置时,所述电机输出轴直接与所述中间传动轴连接,当所述同步器处于第二位置时,所述电机输出轴通过第一传动机构与所述中间传动轴传动连接;

所述中间传动轴通过第二传动机构与所述差速器的输入端传动连接,所述差速器的输出端连接所述动力输出轴,所述动力输出轴与所述电机输出轴同轴设置。

2.根据权利要求1所述的驱动桥,其特征在于,所述第二传动机构为行星轮系。

3.根据权利要求2所述的驱动桥,其特征在于,所述动力输出轴包括左半轴和右半轴,所述左半轴和所述右半轴分别设置在所述差速器的左右两侧的输出端。

4.根据权利要求3所述的驱动桥,其特征在于,所述第一传动机构具有两个,两个所述第一传动机构沿所述电机输出轴对称布置。

5.根据权利要求3所述的驱动桥,其特征在于,所述第二传动机构为多级传动机构。

6.根据权利要求2所述的驱动桥,其特征在于,所述第二传动机构的具有两个行星齿轮,两个所述行星齿轮的输出端分别与所述差速器的两个输入端连接。

7.根据权利要求3所述的驱动桥,其特征在于,还包括活动齿轮,所述活动齿轮套设在所述中间传动轴上,与所述第一传动机构传动连接,当所述同步器处于第一位置时,活动齿轮与所述中间传动轴分离,当所述同步器处于第二位置时,所述活动齿轮与所述中间传动轴连接。

8.根据权利要求7所述的驱动桥,其特征在于,所述第一传动机构包括第一传动轴、第一齿轮和第二齿轮,所述第一齿轮和所述第二齿轮分别设置在所述第一传动轴的两端,所述第一传动轴与所述电机输出轴平行设置,所述第一齿轮与所述电机输出轴上的输出齿轮啮合,所述第二齿轮与所述活动齿轮啮合。

9.根据权利要求6所述的驱动桥,其特征在于,所述第二传动机构还包括齿圈,所述齿圈与所述行星齿轮相啮合,所述齿圈的轴线与所述动力输出轴的轴线重合。

10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的驱动桥。

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