[实用新型]一种汽车轮胎搬运装置有效
申请号: | 202021236097.3 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN212447729U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 王奕婵 | 申请(专利权)人: | 王奕婵 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B5/00;F16F15/067 |
代理公司: | 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 张铁兰 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车轮胎 搬运 装置 | ||
1.一种汽车轮胎搬运装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)顶部的一侧焊接有支撑板(2),所述支撑板(2)的顶部焊接有固定板(3),所述固定板(3)的顶部固定有电池箱(20),所述电池箱(20)的内部安装有蓄电池,所述固定板(3)底部的另一侧焊接有固定柱(4),所述固定柱(4)的内部滑动连接有滑动柱(5),所述固定板(3)的底部且位于固定柱(4)的内部焊接有底座(6),所述底座(6)的内部安装有电机(7),所述电机(7)的输出端固定有第一齿轮(8),所述第一齿轮(8)的一侧啮合连接有第二齿轮(9),所述第二齿轮(9)的底部焊接有螺纹杆(10),所述底座(6)的底部且位于螺纹杆(10)的另一侧焊接有限位杆(11),所述螺纹杆(10)与限位杆(11)的周侧面安装有移动块(12),所述移动块(12)一侧的顶部和底部均焊接有连接杆(13),且所述连接杆(13)的另一侧与滑动柱(5)固定连接,所述支撑板(2)另一侧的底部通过螺钉固定有液压缸(14),所述液压缸(14)的输出端焊接有推板(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎搬运装置,其特征在于,所述电机(7)与第一齿轮(8)通过焊接连接,所述底座(6)与螺纹杆(10)通过轴承连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎搬运装置,其特征在于,所述螺纹杆(10)与移动块(12)通过螺纹连接,所述限位杆(11)与移动块(12)为间隙配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎搬运装置,其特征在于,所述推板(15)的另一侧粘接有软垫,所述软垫的材质为橡胶。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎搬运装置,其特征在于,所述底板(1)底部的四个端角均开设有T型槽(16),所述T型槽(16)的内部安装有滑动板(17),所述T型槽(16)的内部且位于滑动板(17)的顶部安装有减震弹簧(18),所述滑动板(17)的底部焊接有万向轮(19)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轮胎搬运装置,其特征在于,所述滑动板(17)的材质为低碳钢,所述滑动板(17)与T型槽(16)通过滑动连接。
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