[实用新型]火车制动器支架加工用夹具

说明书

本实用新型公开了火车制动器支架加工用夹具，包括机架，机架的内腔底部连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆的顶部连接有支撑座，支撑座的内壁左侧连接有伸缩气缸，伸缩气缸的右侧活动端连接有操作箱，操作箱的内腔转动连接有竖轴，竖轴的圆周外侧壁连接有蜗轮，蜗轮后端啮合连接有蜗杆，蜗杆伸出操作箱的右端连接有驱动电机，竖轴的上端连接有夹持座，机架的内腔顶部连接有刀具，刀具位于夹持座上方；本实用新型结构设计合理，能够达到良好的限位固定效果，避免制动器支架加工时晃动，提高了装置使用时的稳定性；本装置中刀具与夹持座相对位置调整方便，便于对制动器支架进行孔位加工，有助于提高工作效率，方便实用。

技术领域

本实用新型涉及制动器支架加工设备技术领域，尤其涉及火车制动器支架加工用夹具。

背景技术

制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

制动器支架是制动器的重要组成部分，在其上下两端均具有多个圆孔需要加工，且孔位有一定的深度，利用机床刀具对其进行加工时，时常需要将其变换位置夹置，稳定性较差，来回装卸又比较费工时，降低了工作效率，为此，我们提出了一种火车制动器支架加工用夹具。

实用新型内容

本实用新型提供了火车制动器支架加工用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现。

火车制动器支架加工用夹具，包括机架，所述机架的内腔底部连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的顶部连接有支撑座，所述支撑座的内壁左侧连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的右侧活动端连接有操作箱，所述操作箱的内腔转动连接有竖轴，所述竖轴的圆周外侧壁连接有蜗轮，所述蜗轮后端啮合连接有蜗杆，所述蜗杆伸出操作箱的右端连接有驱动电机，所述竖轴的上端连接有夹持座，所述机架的内腔顶部连接有刀具，所述刀具位于夹持座上方。

优选地，火车制动器支架加工用夹具中，所述夹持座的顶部前侧开设有导向槽，所述导向槽内转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆外壁左右对称螺接有螺母座，所述螺母座的上端连接有限位卡钩，所述第一螺杆的右端连接有第一旋钮，所述夹持座的后端螺接有第二螺杆，所述第二螺杆伸入夹持座内的一端转动连接有压块，所述压块底面贴合夹持座，所述第二螺杆的后端连接有第二旋钮。

优选地，火车制动器支架加工用夹具中，所述第一螺杆左右两部的螺纹旋向相反，两组所述限位卡钩对称设置。

优选地，火车制动器支架加工用夹具中，所述压块的截面呈L形结构设置。

优选地，火车制动器支架加工用夹具中，所述操作箱的底部连接有滑块，所述支撑座上开设有与滑块相配合的滑槽。

优选地，火车制动器支架加工用夹具中，所述操作箱的右侧壁连接有PLC控制器。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，第一螺杆转动时两组螺母座沿导向槽相互远离，使得限位卡钩对制动器支架一端进行卡死，第二螺杆转动时压块靠近并夹持制动器支架另一端，能够达到良好的限位固定效果，避免制动器支架加工时晃动，提高了装置使用时的稳定性；本装置中刀具与夹持座相对位置调整方便，便于对制动器支架进行孔位加工，有助于提高工作效率，方便实用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；