[实用新型]一种汽车制动器上用于弹簧加工的喷涂拉伸装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动器上用于弹簧加工的喷涂拉伸装置，两根立柱竖直固定连接在固定板上，底板固定连接在两立柱的底端，在每根立柱上滑动连接一个滑块，拉板的两端固定连接在两滑块上，导杆竖直插接在底板上，液压缸固定连接在底板上，液压缸输出轴置于推板的上方，若干根调节螺杆并列且竖直螺纹连接在固定板上，在每根调节螺杆均螺纹连接一个调节螺母，调节螺母将调节螺杆固定于固定板上，在每根调节螺杆的底端设有一个挂孔，在拉板的上端面上且位于每根调节螺杆的正下方设有一个挂耳；立柱上设有若干个分层布置的锁紧孔，锁紧孔的孔口倾斜向下，在滑块上设有插孔，销钉由插孔穿入锁紧孔内。本实用新型结构简单，使用效果好，适用性广。

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车制动器上用于弹簧加工的喷涂拉伸装置。

背景技术：

现有拉簧喷涂防锈漆时，由于拉簧是收缩闭合状态，因此直接喷漆，导致拉簧喷漆不均匀，拉簧拉伸后，有很多部位都没有被喷到，防锈效果差。为克服该缺陷，专利201811271091.7公开了一种拉簧加工装置，该装置使用时，通过液压缸将拉簧拉伸，可以保证拉簧被充分喷到漆。但是该装置在使用时，只能适用于一种长度型号的拉簧，适用性窄。且液压缸将拉簧拉伸后，液压缸的输出轴是处于伸出的状态，因此拉簧的回缩的弹力会反作用于液压缸的输出轴，长此以往会造成液压缸的损坏。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种汽车制动器上用于弹簧加工的喷涂拉伸装置。

本实用新型所采用的技术方案有：一种汽车制动器上用于弹簧加工的喷涂拉伸装置，包括固定板、立柱、拉板、滑块、销钉、导杆、底板、推板、液压缸、调节螺杆和调节螺母，两根所述立柱竖直固定连接在固定板上，底板固定连接在两立柱的底端，在每根立柱上滑动连接一个滑块，拉板的两端固定连接在两滑块上，导杆竖直插接在底板上，且导杆的顶端与拉板固定连接，底端与推板固定连接，液压缸固定连接在底板上，液压缸输出轴置于推板的上方，若干根调节螺杆并列且竖直螺纹连接在固定板上，在每根调节螺杆均螺纹连接一个调节螺母，调节螺母将调节螺杆固定于固定板上，在每根调节螺杆的底端设有一个挂孔，在拉板的上端面上且位于每根调节螺杆的正下方设有一个挂耳；所述立柱上设有若干个分层布置的锁紧孔，锁紧孔的孔口倾斜向下，在滑块上设有插孔，插孔的孔口倾斜向下并与锁紧孔的倾斜角度相同，所述销钉由插孔穿入锁紧孔内。

进一步地，所述滑块为U形状结构，滑块的U形槽滑动连接在立柱上，在滑块中相互平行的两个侧边上均设有一个插孔。

进一步地，所述立柱上矩形杆结构。

进一步地，所述锁紧孔的顶端槽壁上设有圆弧卡槽。

进一步地，所述调节螺杆为T形杆结构。

本实用新型具有如下有益效果：

1)本实用新型结构简单，使用效果好，通过结构的设计可以有效的避免拉簧喷漆过程中，拉簧的弹力反作用于液压缸而导致液压缸的损坏，结构合理。

2)本实用新型适用于不同长度的拉簧，适用性广。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型中立柱的结构图。

图3为本实用新型中滑块的结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图3，本实用新型一种汽车制动器上用于弹簧加工的喷涂拉伸装置，包括固定板11、立柱12、拉板13、滑块21、销钉22、导杆31、底板32、推板33和液压缸34、调节螺杆41和调节螺母42。