[实用新型]一种轨道交通全自动气动抱轨式阻车器

权利要求书

1.一种轨道交通全自动气动抱轨式阻车器，包括轨道板（1）和阻车装置（4），其特征在于：所述轨道板（1）的内壁固定连接有两个隔板，且两个隔板远离轨道板（1）的一侧固定连接有底板（2），所述轨道板（1）靠近底板（2）的一侧固定连接有竖板（3），所述底板（2）的表面设置有阻车装置（4），所述阻车装置（4）包括第一圆杆（42）和第二圆杆（45），所述第一圆杆（42）和第二圆杆（45）的表面均插设在底板（2）上，所述第一圆杆（42）和第二圆杆（45）远离底板（2）的一端分别固定连接有斜块（41）和气缸（47），所述第一圆杆（42）和第二圆杆（45）的表面均套有第一弹簧（43），所述第一圆杆（42）表面的第一弹簧（43）的两端分别和底板（2）、斜块（41）固定连接，所述第二圆杆（45）表面的第一弹簧（43）的两端分别和底板（2）、气缸（47）固定连接，所述底板（2）的侧壁滑动连接有移动板（44），所述移动板（44）的表面开设有长槽，且移动板（44）借助长槽和底板（2）滑动连接，所述移动板（44）的侧壁固定连接有第二弹簧（48），所述第二弹簧（48）远离移动板（44）的一端和竖板（3）固定连接，所述移动板（44）的表面开设有两个限位槽，所述斜块（41）和气缸（47）靠近移动板（44）的一侧均固定连接有卡块，且两个卡块的表面分别和限位槽滑动连接，所述气缸（47）表面的卡块远离气缸（47）的一端固定连接有第一连接杆（46），所述第一连接杆（46）远离气缸（47）的一端贯穿轨道板（1），且第一连接杆（46）位于轨道板（1）外侧的一端固定连接有脚踏板。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通全自动气动抱轨式阻车器，其特征在于：所述轨道板（1）靠近第一连接杆（46）的表面开设有竖槽，所述第一连接杆（46）的表面和竖槽滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通全自动气动抱轨式阻车器，其特征在于：所述底板（2）的表面开设有两个圆孔，第一圆杆（42）和第二圆杆（45）的表面均贯穿圆孔，且第一圆杆（42）和第二圆杆（45）的表面均借助圆孔和底板（2）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通全自动气动抱轨式阻车器，其特征在于：所述轨道板（1）的表面开设有两个通孔，气缸（47）和斜块（41）均贯穿通孔，且气缸（47）和斜块（41）分别和两个通孔滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通全自动气动抱轨式阻车器，其特征在于：所述气缸（47）远离第一连接杆（46）的表面设置有辅助装置（5），所述辅助装置（5）包括第二连接杆（51），所述第二连接杆（51）的端口和气缸（47）固定连接，所述轨道板（1）远离竖槽的表面开设有通槽，且第二连接杆（51）的表面和通槽滑动连接，所述第二连接杆（51）远离气缸（47）的一端贯穿通槽，所述轨道板（1）靠近通槽的表面固定连接有固定块（54），所述固定块（54）的顶部开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有限位块（53），所述限位块（53）的表面固定连接有第三弹簧（52），所述第三弹簧（52）远离限位块（53）的一端和滑槽固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通全自动气动抱轨式阻车器，其特征在于：所述限位块（53）为“U”字型，所述限位块（53）两臂之间的尺寸和第二连接杆（51）的尺寸相适配。