[实用新型]一种轨道交通全自动气动抱轨式阻车器

说明书

本实用新型提供一种轨道交通全自动气动抱轨式阻车器，涉及阻车器技术领域，包括轨道板和阻车装置，轨道板的内壁固定连接有两个隔板，且两个隔板远离轨道板的一侧固定连接有底板，轨道板靠近底板的一侧固定连接有竖板，底板的表面设置有阻车装置，阻车装置包括第一圆杆和第二圆杆，第一圆杆和第二圆杆的表面均插设在底板上，第一圆杆和第二圆杆远离底板的一端分别固定连接有斜块和气缸，第一圆杆和第二圆杆的表面均套有第一弹簧。本实用新型，通过设置阻车装置，解决了手动或者脚动式的阻车器在使用过程完全凭借使用员工的个人判断个人主观性太强，当操作员工出现操作失误造成省略使用阻车器的步骤，可能会发生事故的问题。

技术领域

本实用新型涉及阻车器技术领域，尤其涉及一种轨道交通全自动气动抱轨式阻车器。

背景技术

阻车器，也称停车器，是煤矿运输系统的重要设施之一，属于防跑车装置，一般安装在斜坡上口。它一方面限定矿车停留在规定的位置，另一方面用于防止跑车事故的发生，常与推车机、翻车机、爬车、罐笼以及调度绞车等设备配合使用。

阻车器在煤矿运输中经常使用，现有的阻车器一般都是需要人员手动或者脚动控制，将阻车器打开或者闭合，这种手动或者脚动式的阻车器在使用过程完全凭借使用员工的个人判断个人主观性太强，当操作员工出现操作失误造成省略使用阻车器的步骤，可能会发生事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通全自动气动抱轨式阻车器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种轨道交通全自动气动抱轨式阻车器，包括轨道板和阻车装置，所述轨道板的内壁固定连接有两个隔板，且两个隔板远离轨道板的一侧固定连接有底板，所述轨道板靠近底板的一侧固定连接有竖板，所述底板的表面设置有阻车装置，所述阻车装置包括第一圆杆和第二圆杆，所述第一圆杆和第二圆杆的表面均插设在底板上，所述第一圆杆和第二圆杆远离底板的一端分别固定连接有斜块和气缸，所述第一圆杆和第二圆杆的表面均套有第一弹簧，所述第一圆杆表面的第一弹簧的两端分别和底板、斜块固定连接，所述第二圆杆表面的第一弹簧的两端分别和底板、气缸固定连接，所述底板的侧壁滑动连接有移动板，所述移动板的表面开设有长槽，且移动板借助长槽和底板滑动连接，所述移动板的侧壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离移动板的一端和竖板固定连接，所述移动板的表面开设有两个限位槽，所述斜块和气缸靠近移动板的一侧均固定连接有卡块，且两个卡块的表面分别和限位槽滑动连接，所述气缸表面的卡块远离气缸的一端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离气缸的一端贯穿轨道板，且第一连接杆位于轨道板外侧的一端固定连接有脚踏板，气缸是一个套管内壁滑动连接有滑杆，且滑杆和套管之间设有橡胶密封垫的结构，并且套管一端封口。

优选的，所述轨道板靠近第一连接杆的表面开设有竖槽，所述第一连接杆的表面和竖槽滑动连接。

优选的，所述底板的表面开设有两个圆孔，所述第一圆杆和第二圆杆的表面均贯穿圆孔，且第一圆杆和第二圆杆的表面均借助圆孔和底板滑动连接。

优选的，所述轨道板的表面开设有两个通孔，所述气缸和斜块均贯穿通孔，且气缸和斜块分别和两个通孔滑动连接。

优选的，所述气缸远离第一连接杆的表面设置有辅助装置，所述辅助装置包括第二连接杆，所述第二连接杆的端口和气缸固定连接，所述轨道板远离竖槽的表面开设有通槽，且第二连接杆的表面和通槽滑动连接，所述第二连接杆远离气缸的一端贯穿通槽，所述轨道板靠近通槽的表面固定连接有固定块，所述固定块的顶部开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有限位块，所述限位块的表面固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离限位块的一端和滑槽固定连接。

优选的，所述限位块为“U”字型，所述限位块两臂之间的尺寸和第二连接杆的尺寸相适配。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，