[实用新型]一种矿山车专用车辆底盘分动箱

说明书

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说，涉及一种矿山车专用车辆底盘分动箱，包括分动箱，分动箱的一侧设置有后桥连接端，分动箱的另一侧外壁设置有前桥连接端，分动箱的外壁安装有连接机构，连接机构的外侧安装有变速箱；后桥连接端的外侧连接有后桥传动轴，前桥连接端的外侧连接有前桥传动轴。该矿山车专用车辆底盘分动箱能够将变速箱安装在分动箱的一侧，从而能够去掉分动箱与变速箱之间的传动轴，使得分动箱的安装位置前移，进而减少前桥与后桥之间的距离，方便特殊地形使用，便于车辆急转弯，能够调节对变速箱底部的支撑宽度，从而保证对不同尺寸的变速箱能够稳定支撑，在需要拆卸时，可将连接机构连通变速箱拆卸进行维修或者更换。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体地说，涉及一种矿山车专用车辆底盘分动箱。

背景技术

矿山和隧道以及山区工程需要很多各种专用工程车辆，但是这些车辆行驶的道路基本上是无路面的临时道路或者弯急的坡陡，由于现有的工程车轴距较大，在进行爬陡坡和无路面上行驶时不太方便，且转弯的角度也受到限制，由于分动箱和变速箱之间有一定距离，造成轴距较长，不方便特殊地形的使用，且变速箱的固定和拆卸不太方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种矿山车专用车辆底盘分动箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种矿山车专用车辆底盘分动箱，包括分动箱，所述分动箱的一侧设置有后桥连接端，所述分动箱的另一侧外壁设置有前桥连接端，所述分动箱的外壁安装有连接机构，所述连接机构的外侧安装有变速箱；所述后桥连接端的外侧连接有后桥传动轴，所述前桥连接端的外侧连接有前桥传动轴，所述后桥传动轴的外端安装有后桥，所述前桥传动轴的外端安装有前桥；所述连接机构包括连接板，所述连接板的中部开设有输出孔，所述连接板的底部外侧水平紧密焊接有两个固定槽，所述固定槽的两侧内壁开设有滑槽，所述固定槽的内部滑动连接有滑动板，所述滑动板的两侧外壁紧密粘接有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。

作为优选，所述分动箱远离变速箱的一侧安装有油刹驻车制动器连接端。

作为优选，所述油刹驻车制动器连接端与分动箱的连接处外侧套设有定位圈，所述定位圈的一侧与分动箱的外壁紧密焊接。

作为优选，所述连接板的侧边一体成型设置有若干安装板，所述安装板上安装有安装孔，所述安装板通过螺栓固定在分动箱的外壁上。

作为优选，所述输出孔的内壁紧密粘接有密封圈。

作为优选，所述滑动板的上表面紧密粘接有若干防滑条。

作为优选，所述变速箱的一侧与连接板通过螺栓固定连接，且输出端穿过输出孔与分动箱连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

该矿山车专用车辆底盘分动箱中，通过其中设置的连接机构能够将变速箱安装在分动箱的一侧，从而能够去掉分动箱与变速箱之间的传动轴，使得分动箱的安装位置前移，进而减少前桥与后桥之间的距离，方便特殊地形使用，便于车辆急转弯，且通过连接机构底部的滑动板滑动能够调节对变速箱底部的支撑宽度，从而保证对不同尺寸的变速箱能够稳定支撑，安装变速箱方便，在需要拆卸时，可将连接机构连通变速箱拆卸进行维修或者更换。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的使用示意图；

图3为本实用新型中连接机构的结构示意图。