[实用新型]进气结构和汽车有效
申请号: | 202021243189.4 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN213510961U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 罗宏锦;张帆;黄晓珍 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10;F02M35/16;B60K13/02 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 张志江 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 结构 汽车 | ||
1.一种进气结构,其特征在于,包括:
空气滤清器,所述空气滤清器包括壳体以及与所述壳体连接的进气管;
导流组件,所述导流组件开设有与所述进气管连通的进气口,所述导流组件远离所述进气口的一端与所述进气管连接;
挡风组件,所述挡风组件上开设有与所述进气口对应且连通的通孔,所述导流组件开设所述进气口的一端固定在所述通孔处,所述挡风组件固定在汽车的散热器背离发动机舱的一侧,以将所述进气口隔离在所述发动机舱的外部。
2.如权利要求1所述的进气结构,其特征在于,所述挡风组件包括顶板以及分别与所述顶板的相对两端连接的两个侧板,所述顶板用于与散热器的顶部固定,两个所述侧板分别与所述散热器的相对两侧固定,所述通孔开设在所述顶板上。
3.如权利要求2所述的进气结构,其特征在于,所述导流组件包括依次连接的第一导流板、第二导流板和第三导流板,所述第一导流板围合形成第一导流通道,所述第二导流板围合形成第二导流通道,所述第三导流板围合形成第三导流通道,所述进气口开设在所述第一导流板的底部,所述第一导流板的底部与所述顶板固定,所述第三导流板与所述进气管连接,所述进气口、第一导流通道、第二导流通道、第三导流通道和所述进气管依次连通。
4.如权利要求3所述的进气结构,其特征在于,所述第一导流板沿所述进气口的外沿向外凸设有翻边,所述翻边的底部粘贴有第一密封条,所述第一密封条与所述顶板抵接。
5.如权利要求3所述的进气结构,其特征在于,所述第一导流板的上端用于与所述汽车的前保险杠抵接,所述第二导流板的上端和所述第三导流板的上端分别用于与所述汽车的前舱盖板抵接。
6.如权利要求5所述的进气结构,其特征在于,所述第一导流板的上端粘贴有第二密封条,所述第二导流板的上端粘贴有第三密封条,所述第三导流板的上端设有第四密封条,所述第二密封条用于与所述前保险杠抵接,所述第三密封条和所述第四密封条分别用于与所述前舱盖板抵接。
7.如权利要求3~6中任一项所述的进气结构,其特征在于,所述第三导流板的底部高于所述第二导流板的底部,所述第二导流板的底部高于所述第一导流板的底部。
8.如权利要求7所述的进气结构,其特征在于,所述第一导流通道的高度为90~110mm。
9.如权利要求1~6中任一项所述的进气结构,其特征在于,所述进气口的面积与所述进气管的入口端的面积的比值为2.5:1~3.5:1。
10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1~9中任一项所述的进气结构。
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