[实用新型]一种市政道路降噪隔离带有效
申请号: | 202021249196.5 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN212956292U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 黄友青;黄有足 | 申请(专利权)人: | 广东文泓建设有限公司 |
主分类号: | E01F15/08 | 分类号: | E01F15/08;E01F8/00;E01F8/02;A01G9/02;F16F15/067 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 市政道路 隔离带 | ||
1.一种市政道路降噪隔离带,其特征在于:包括基座(1)、设置于基座(1)上端面的固定板(2)、设置于固定板(2)朝向道路一侧的降噪机构(4)以及缓冲机构(5),所述降噪机构(4)包括第一降噪板(41)和吸音棉,所述第一降噪板(41)安装于固定板(2),所述吸音棉填充于第一降噪板(41)和固定板(2)之间的间隙,所述缓冲机构(5)包括若干弹力绳(51)和若干弹簧(52),第一降噪板(41)包括小降噪板(411),所述第一降噪板(41)由若干小降噪板(411)拼接而成,相邻两个所述小降噪板(411)之间通过弹力绳(51)连接,所述弹簧(52)的一端固定连接于固定板(2)朝向道路的一侧,所述弹簧(52)的另一端固定连接于小降噪板(411)朝向固定板(2)的一侧,每个所述小降噪板(411)至少对应设置有两个弹簧(52)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路降噪隔离带,其特征在于:所述缓冲机构(5)还包括若干铰接杆(53),所述铰接杆(53)的一端固定连接于固定板(2),所述铰接杆(53)的另一端和第一降噪板(41)铰接配合,若干所述铰接杆(53)沿第一降噪板(41)的长度方向间隔设置,若干所述铰接杆(53)位于第一降噪板(41)顶部的小降噪板(411)上。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路降噪隔离带,其特征在于:所述降噪机构(4)还包括第一吸音毡(42)以及若干吸音柱(45),所述吸音柱(45)内填充有吸音材料,所述吸音柱(45)固定连接于基座(1),若干所述吸音柱(45)沿基座(1)的长度方向间隔设置,所述吸音柱(45)位于固定板(2)朝向道路的一侧,所述第一吸音毡(42)固定连接于小降噪板(411)远离固定板(2)的一侧。
4.根据权利要求3所述的一种市政道路降噪隔离带,其特征在于:所述吸音柱(45)内的吸音材料为吸音棉或吸音毡废弃边角料。
5.根据权利要求3所述的一种市政道路降噪隔离带,其特征在于:所述降噪机构(4)还包括若干中空气囊(46),所述中空气囊(46)的一侧固定连接于固定板(2),所述中空气囊(46)远离固定板(2)的一侧凸出于吸音柱(45)远离固定板(2)的一侧,所述中空气囊(46)位于相邻两个吸音柱(45)之间,若干所述中空气囊(46)沿固定板(2)的长度方向间隔设置,所述中空气囊(46)的材料为橡胶。
6.根据权利要求5所述的一种市政道路降噪隔离带,其特征在于:所述中空气囊(46)的内表面设置有不规则的突出部。
7.根据权利要求1所述的一种市政道路降噪隔离带,其特征在于:所述缓冲机构(5)还包括若干铁链(54),所述固定板(2)顶部固定连接有顶板(3),所述铁链(54)的一端铰接于顶板(3)朝向基座(1)的一侧,所述铁链(54)的另一端铰接于基座(1),所述铁链(54)位于第一降噪板(41)朝向道路的一侧,所述铁链(54)沿道路的长度方向间隔设置,相邻两个所述铁链(54)之间的距离小于0.6米,所述铁链(54)位于第一吸音毡(42)远离固定板(2)的一侧。
8.根据权利要求7所述的一种市政道路降噪隔离带,其特征在于:所述顶板(3)倾斜设置于固定板(2),所述顶板(3)的倾斜方向从固定板(2)向道路的方向向上倾斜,所述固定板(2)和顶板(3)形成的朝向道路的夹角为40-70°。
9.根据权利要求7所述的一种市政道路降噪隔离带,其特征在于:所述降噪机构(4)还包括第二降噪板(43)和第二吸音毡(44),第二降噪板(43)固定连接于顶板(3)朝向基座(1)的一侧,所述第二吸音毡(44)固定连接于第二降噪板(43)远离顶板(3)的一侧。
10.根据权利要求7所述的一种市政道路降噪隔离带,其特征在于:所述基座(1)上端面开设有若干用于种植攀爬植物的种植槽(55),若干所述种植槽(55)沿基座(1)的长度方向设置,所述铁链(54)用于供攀爬植物攀爬。
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