[实用新型]一种市政道路降噪隔离带

说明书

本实用新型涉及道路隔离的技术领域，尤其是涉及一种市政道路降噪隔离带，包括基座、设置于基座上端面的固定板、设置于固定板朝向道路一侧的降噪机构以及缓冲机构，降噪机构包括第一降噪板和吸音棉，第一降噪板安装于固定板，吸音棉填充于第一降噪板和固定板之间的间隙，缓冲机构包括若干弹力绳和若干弹簧，第一降噪板包括小降噪板，第一降噪板由若干小降噪板拼接而成，相邻两个小降噪板之间通过弹力绳连接，弹簧的一端固定连接于固定板朝向道路的一侧，弹簧的另一端固定连接于小降噪板朝向固定板的一侧，每个小降噪板至少对应设置有两个弹簧。本实用新型具有改善降噪隔离带应对车辆冲撞的能力的效果。

技术领域

本实用新型涉及道路隔离的技术领域，尤其是涉及一种市政道路降噪隔离带。

背景技术

道路隔离带是设置在道路中央，起到分隔往返交通的作用，以提高行车速度和行车安全。目前，常见的道路隔离带通常采用金属护栏或种植有绿色植物的水泥隔离带，金属护栏仅能起到分隔作用，绿化水泥隔

离带能够缓解司机的视觉疲劳，提高行车的安全性和舒适性。但这两种隔离带均无隔音、降噪的作用。

参考公告号为CN205688358U的实用新型专利，该实用新型公开了一种市政道路降噪隔离带，包括底座和降噪板，所述降噪板安装在底座上，所述降噪板表面设置有若干小孔，在所述降噪板表面上设置有吸音毡，所述降噪板内设置有吸音柱，所述吸音柱内填充有吸音材料。

针对上述中的相关技术，申请人认为存在以下缺陷：交通事故偶有发生，该相关技术的降噪隔离带较难应对车辆冲撞产生的冲力，难以保障车辆内人员的安全。

实用新型内容

为了改善降噪隔离带应对车辆冲撞的能力，本申请提供一种市政道路降噪隔离带。

本申请提供的一种市政道路降噪隔离带采用如下的技术方案：

一种市政道路降噪隔离带，包括基座、设置于基座上端面的固定板、设置于固定板朝向道路一侧的降噪机构以及缓冲机构，所述降噪机构包括第一降噪板和吸音棉，所述第一降噪板安装于固定板，所述吸音棉填充于第一降噪板和固定板之间的间隙，所述缓冲机构包括若干弹力绳和若干弹簧，第一降噪板包括小降噪板，所述第一降噪板由若干小降噪板拼接而成，相邻两个所述小降噪板之间通过弹力绳连接，所述弹簧的一端固定连接于固定板朝向道路的一侧，所述弹簧的另一端固定连接于小降噪板朝向固定板的一侧，每个所述小降噪板至少对应设置有两个弹簧。

通过采用上述技术方案，当噪音传过来时，第一降噪板和吸音棉对噪音进行吸收和消除，当车辆撞上隔离带时，车辆首先和位于固定板下方的小降噪板接触，位于下方的小降噪板受到靠近固定板的方向的力，弹力绳受到凹陷于固定板的方向弹力，使得小降噪板呈凹陷状态，位于下方的弹簧被压缩，弹簧给予受冲撞的小降噪板一个远离固定板的恢复弹力，最终达到缓冲机构对车辆的冲力进行的缓冲和吸收，改善降噪隔离带应对车辆冲撞的能力，起到对车辆内人员的保护作用。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲机构还包括若干铰接杆，所述铰接杆的一端固定连接于固定板，所述铰接杆的另一端和第一降噪板铰接配合，若干所述铰接杆沿第一降噪板的长度方向间隔设置，若干所述铰接杆位于第一降噪板顶部的小降噪板上。

通过采用上述技术方案，当小降噪板受到车辆的冲撞时，位于固定板下方的小降噪板呈微微的凹陷状态，由于相邻的两个小降噪板是通过弹力绳连接的，位于固定板下方的小降噪板的凹陷，会给予位于固定板上方的小降噪板一个向下的作用力，若没有铰接杆的设置，位于固定板上方的小降噪板容易被拉扯而损坏，铰接杆的设置起到对位于固定板上方的小降噪板一个保护作用。

本实用新型进一步设置为：所述降噪机构还包括第一吸音毡以及若干吸音柱，所述吸音柱内填充有吸音材料，所述吸音柱固定连接于基座，若干所述吸音柱沿基座的长度方向间隔设置，所述吸音柱位于固定板朝向道路的一侧，所述第一吸音毡固定连接于小降噪板远离固定板的一侧。