[实用新型]一种汽车刹车油泵铝壳体的重力浇铸模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车刹车油泵铝壳体的重力浇铸模具，包括左半模具和右半模具，所述左半模具下端内侧固定设置有第二卡接凸起，所述右半模具上端内侧固定设置有第一卡接凸起，所述左半模具和右半模具前侧壁均固定设置有两个固定孔，所述左半模具和右半模具闭和内部形成整体模膛，所述整体模膛上端固定连接有浇冒口，所述浇冒口下端固定连接有斜圆柱模膛，所述斜圆柱模膛下端固定连接有中心柱模膛。本实用新型公开了一种汽车刹车油泵铝壳体的重力浇铸模具，利于零件的成型和成型后零件与模具的分离，既节约了原材料，又减轻了工人的工作量和加工工序，浇筑简单，大大减轻工人的操作难度，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及模具制造领域，尤其涉及一种汽车刹车油泵铝壳体的重力浇铸模具。

背景技术

重力浇铸是指金属液在地球重力作用下注入铸型内的工艺，重力浇铸的模具使用寿命比较长，模具的成本低，浇铸模具的上模与下模配套使用，合模后形成的模腔空间即为模具产品的形状。

现有的重力浇筑模具结构比较简单，安装形式不方便，同时成品不利于分离，一般用于成型内部紧密的零件，对于结构复杂以及内部具有空洞的零件难以成型，因此，需要制造一种使用方便，安装简单，模具成型较简单，成品也易于分离的浇筑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车刹车油泵铝壳体的重力浇铸模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车刹车油泵铝壳体的重力浇铸模具，包括左半模具和右半模具，所述左半模具下端内侧固定设置有第二卡接凸起，所述右半模具上端内侧固定设置有第一卡接凸起，所述左半模具和右半模具前侧壁均固定设置有两个固定孔，所述左半模具和右半模具闭和内部形成整体模膛，所述整体模膛上端固定连接有浇冒口，所述浇冒口下端固定连接有斜圆柱模膛，所述斜圆柱模膛下端固定连接有中心柱模膛，所述中心柱模膛上端侧壁固定连接有第一圆环模膛，所述第一圆环模膛下端固定连接有第二圆环模膛，所述中心柱模膛中部靠近斜圆柱模膛的一侧固定连接有第一正圆柱模膛，所述中心柱模膛下端靠近斜圆柱模膛的一侧固定连接有第二正圆柱模膛，所述中心柱模膛下端侧壁固定连接有第一侧圆柱模膛和第二侧圆柱模膛，所述第一侧圆柱模膛和第二侧圆柱模膛之间固定设置有方形板模膛。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述中心柱模膛顶部固定连接有放置通孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述斜圆柱模膛与中心柱模膛连接处固定开设有通气孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述左半模具和右半模具上均开设有两个放置孔，所述右半模具上的两个放置孔贯穿右半模具且内部固定设置有紧固螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述放置通孔内部固定设置有中部放置杆，所述中部放置杆伸入中心柱模膛底部，所述中部放置杆顶部固定连接有连接座，所述连接座上端固定连接有杆头。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二圆环模膛侧壁固定连接有两个半圆形凸起。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提出的一种汽车刹车油泵铝壳体的重力浇铸模具，采用左右两半式的模膛进行严密的组合形成整体的浇筑模膛，利于零件的成型，也利于成型后的零件与模具分离，上部设置较大的浇冒口，利于工人从融化炉里打好融化的铝水通过浇冒口浇入模具中，模具内部插入的放置杆可以成型零件内部的通孔，更利于零件的一次成型，既节约了原材料，又减轻了工人的工作量和加工工序，设置多个螺栓孔和紧固螺栓，使两半模具之间的固定更加紧密，该汽车刹车油泵铝壳体的重力浇铸模具安装方便，浇筑简单，大大减轻工人的操作难度，值得推广。

附图说明