[实用新型]方向盘骨架与气囊模块的连接结构以及方向盘总成有效
申请号: | 202021251932.0 | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN213228836U | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 李猛;周厚林 | 申请(专利权)人: | 上海临港均胜汽车安全系统有限公司 |
主分类号: | B62D1/04 | 分类号: | B62D1/04;B60R21/203 |
代理公司: | 北京清大紫荆知识产权代理有限公司 11718 | 代理人: | 黄贞君;冯振华 |
地址: | 200120 上海市浦东*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 方向盘 骨架 气囊 模块 连接 结构 以及 总成 | ||
1.一种方向盘骨架与气囊模块的连接结构,其特征在于,包括:
第一固定板,设置在所述方向盘骨架上,具有第一通孔;
第二固定板,设置在所述方向盘骨架上且与所述第一固定板平行,与第一通孔对应的位置处设置有螺纹孔;
耳片,设置在所述气囊模块上且位于所述第一固定板和第二固定板之间,设置有第二通孔;以及
螺栓,依次穿过所述第一通孔、所述第二通孔与所述螺纹孔螺纹配合,对所述气囊模块和所述方向盘进行固定连接。
2.根据权利要求1所述的连接结构,其特征在于,所述耳片上设有包塑体,所述包塑体包覆所述耳片的前后面区域,并包塑所述第二通孔形成包塑孔。
3.根据权利要求2所述的连接结构,其特征在于,所述包塑孔远离第一固定板处设有干涉孔,所述干涉孔的直径小于所述包塑孔的直径。
4.根据权利要求3所述的连接结构,其特征在于,所述干涉孔轴心和所述螺栓轴心一致,所述螺纹孔的轴心与所述螺栓的轴心存在Z向公差。
5.根据权利要求4所述的连接结构,其特征在于,所述螺纹孔的轴心与所述螺栓的轴心的Z向公差为0-0.4mm。
6.根据权利要求2-5任一项所述的连接结构,其特征在于,所述包塑体与所述耳片一体注塑成型。
7.根据权利要求2-5任一项所述的连接结构,其特征在于,所述第一固定板的第一通孔和被所述包塑体包塑的第二通孔与所述螺栓之间留有间隙。
8.根据权利要求2-5任一项所述的连接结构,其特征在于,所述固定连接后,所述包塑体的两侧面与所述第一固定板和所述第二固定板的间隙分别为0.6mm。
9.根据权利要求1-5任一项所述的连接结构,其特征在于,所述螺纹孔在螺栓进入的方向上设有导向角。
10.一种方向盘总成,其特征在于,包括:方向盘,具有方向盘骨架;气囊模块;以及两个连接结构,分别设置在所述方向盘骨架两侧,用于连接所述方向盘骨架与所述气囊模块,
其中,所述连接结构为权利要求1~9中任一项所述的连接结构。
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