[实用新型]一种无动力自动升降机构有效

专利信息
申请号: 202021253282.3 申请日: 2020-07-01
公开(公告)号: CN212558418U 公开(公告)日: 2021-02-19
发明(设计)人: 吕志祥 申请(专利权)人: 广州丰铁汽车部件有限公司
主分类号: B65G47/96 分类号: B65G47/96
代理公司: 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙) 44251 代理人: 刘汉民
地址: 511455 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 动力 自动 升降 机构
【说明书】:

本实用新型属于升降机构技术领域,且公开了一种无动力自动升降机构,包括支架,所述支架的内部底端一侧连接有连接杆,且支架的两侧对称连接有横杆,两个所述横杆之间连接有固定杆,所述固定杆的底端安装有第一定滑轮,所述支架的侧壁下端铰接有踏板,所述踏板的顶端固定有连接环,所述连接环的外壁连接有第二牵引绳索,所述支架侧壁下端且远离踏板的一侧通过安装块安装有第二定滑轮,本实用新型利用配重原理,配重块通过绳索带动作业杆自动升降,实现作业台面上负载物自动搬运的一种机构,在满足自动升降功能的同时,能够实现零能源消耗,有效降低了成本的投入,增加生产收益,值得推广普及。

技术领域

本实用新型属于升降机构技术领域,具体涉及一种无动力自动升降机构。

背景技术

升降机构是能够实现带动工件上下移动的机构,随着工业高速发展,升降机构的应用越来越广泛,通过升降架构可替代传统人力的搬运,极大增加了工作效率。

目前市场上能实现作业平台自动升降的种类较多,例如:利用电力,电机带动作业平台实现自动升降;利用高压气动力,气缸带动作业平台实现自动升降等等,各种方法都需要消耗能源,成本投入较大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种无动力自动升降机构,以解决上述背景技术中提出传统升降机构普遍消耗能源问题,成本投入较大的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种无动力自动升降机构,包括支架,所述支架的内部底端一侧连接有连接杆,且支架的两侧对称连接有横杆,两个所述横杆之间连接有固定杆,所述固定杆的底端安装有第一定滑轮,所述支架的侧壁下端铰接有踏板,所述踏板的顶端固定有连接环,所述连接环的外壁连接有第二牵引绳索,所述支架侧壁下端且远离踏板的一侧通过安装块安装有第二定滑轮,所述连接杆和支架的侧壁之间等间距连接有回弹拉杆,所述回弹拉杆的上表壁安装有套环,所述第二牵引绳索依次绕过第一定滑轮和第二定滑轮,且第二牵引绳索远离连接环的一端与套环固定连接,所述支架的侧壁上端连接有安装套,所述安装套的外表壁开设有通槽,所述通槽的内部转动连接有活动杆,所述活动杆的外部安装有作业杆,所述作业杆下表壁且远离安装套的一端连接有承重支撑杆,且作业杆的外壁端部开设有与活动杆相适配的通孔,所述支架的顶端连接有顶部支撑杆,所述顶部支撑杆底端安装有第三定滑轮,所述作业杆远离安装套的一端连接有第一牵引绳索,所述第一牵引绳索绕过第三定滑轮,且第一牵引绳索远离作业杆的一端连接有配重块。

优选的,所述活动杆的两端均固定有限位块,所述限位块共有两个。

优选的,所述踏板的上表壁等间距连接有防滑凸条,所述防滑凸条的上表壁开设有防滑纹。

优选的,所述支架侧壁且位于作业杆的下方连接有限位杆,所述限位杆的直径与作业杆的直径等规格。

优选的,所述承重支撑杆穿过套环并延伸至支架底端,且承重支撑杆的底端与支架的底端相齐平。

优选的,所述支架的底端连接有防滑底垫,所述防滑底垫的下表壁一体成型有弧形面。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

(1)本实用新型利用配重原理,配重块通过绳索带动作业杆自动升降,实现作业台面上负载物自动搬运的一种机构,在满足自动升降功能的同时,能够实现零能源消耗,有效降低了成本的投入,增加生产收益,值得推广普及。

(2)针对上述无需动力的升降机构,本实用新型通过安装套、通槽、活动杆和通孔的配合,实现了作业杆的一端铰接,使得作业杆在配重块的作用下能够自动倾斜,利于负载物依靠自身重力自动投出,较为省时省力。

附图说明

图1为本实用新型的立体图;

图2为本实用新型作业杆的结构示意图;

图3为图1中的A部放大图;

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