[实用新型]一种汽车零部件存放架

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种汽车零部件存放架，包括顶板，所述顶板下表面的四角分别与四组支撑杆的顶端固定连接，所述支撑杆的底端与支撑座固定连接，位于顶板左侧两组支撑杆的右侧底部和位于顶板右侧两组支撑杆的左侧底部分别与第一存放板的左右两侧固定连接。该汽车零部件存放架，通过驱动电机、转杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一转盘和第一连接轴的配合设置，使顶杆达到升降的效果，通过顶杆的设置，使第二存放板达到升降的效果，通过固定环和滑杆的配合设置，使移动杆达到同步移动的效果，通过收纳板和伸缩板的配合设置，有效防止汽车零部件影响顶杆和移动杆移动。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件存放架。

背景技术

汽车的组成零部件种类多、数量大，在生产制造过程中涉及到各个组成零件的组装，因此零部件需要进行分类存放，但是目前现有的大多数汽车零部件存放架不能适应汽车零部件大小不同的尺寸进行存放。

在中国专利公开号CN210757660U中公开了一种汽车零部件存放架，该汽车零部件存放架通过把手、限位杆、螺纹杆、第一支座、第二支座、连杆等结构改变相邻两个第二置物板之间的距离，从而改变每层置物空间大小，以此适应各种不同形状大小的汽车零部件，最大效率利用存放架存放空间，但是这种方式存在着很大的缺陷：若第二置物板上存在较重的物体，在调节第二置物板时需手动调节，该过程会浪费使用者大量时间和体力。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件存放架，解决了大多数汽车零部件存放架不能适应汽车零部件大小不同的尺寸进行存放的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件存放架，包括顶板，所述顶板下表面的四角分别与四组支撑杆的顶端固定连接，所述支撑杆的底端与支撑座固定连接，位于顶板左侧两组支撑杆的右侧底部和位于顶板右侧两组支撑杆的左侧底部分别与第一存放板的左右两侧固定连接，所述第一存放板下表面的后侧与电机架的底部固定连接，所述电机架的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的左右两侧输出端分别与两组转杆的一端固定连接，两组所述转杆的另一端分别与两组第一锥齿轮的中部固定连接，所述第一锥齿轮的前侧与第二锥齿轮啮合连接，所述第二锥齿轮的前侧与第一转盘的中部固定连接，所述第一转盘的前侧顶部与第一连接轴的后端固定连接，所述第一连接轴的前端与顶杆的后侧转动连接，所述顶杆的前侧与第二连接轴的后端转动连接，所述第二连接轴的前端与第二转盘后侧的顶部固定连接，所述第二转盘的前侧与固定架的后侧转动连接，所述固定架的底部与第一存放板的前侧固定连接，位于顶杆的上方设置有第二存放板，所述第二存放板的左右两侧分别与位于顶板左侧两组支撑杆的右侧和位于顶板右侧两组支撑杆的左侧滑动连接，位于顶板左侧的顶杆左侧后端和位于顶板右侧的顶杆右侧后端分别与两组固定环固定连接，所述固定环的中部内壁与滑杆滑动连接，所述滑杆的底端与移动杆固定连接，所述移动杆的前后两侧分别与两组滑块固定连接，两组所述滑块分别滑动连接在两组滑动槽内，两组所述滑动槽分别开设在两组固定板上，两组所述固定板的底部分别与第一存放板上表面的前后两侧固定连接，两组所述固定板的内侧分别设置有两组收纳板，两组所述收纳板的底部均与第一存放板的上表面固定连接，收纳板的顶部与伸缩板的底部滑动连接，所述伸缩板的顶部与第二存放板的下表面固定连接。

优选的，所述第一连接轴的直径和滑块在滑动槽内滑动的距离相同，滑块的高度和滑动槽的高度相适配。

优选的，所述顶杆的前后两侧内壁分别固定连接有两组轴承，两组轴承的中部分别与第一连接轴的前端和第二连接轴的后端固定连接。

优选的，所述顶杆的顶部固定连接有凸形滑块，第二存放板的下表面开设有凸形滑槽，凸形滑块滑动连接在凸形凹槽内。

优选的，所述固定环的形状为矩形环状，固定环内壁横截面的形状大小和滑杆横截面的形状大小均相适配。