[实用新型]一种汽车低摩擦力的换挡拉索

权利要求书

1.一种汽车低摩擦力的换挡拉索，包括两组拉索组合接头(1)，其特征在于，还包括外涂层漆包管套(2)、中层套管组(3)和内层钢丝组(4)，所述外涂层漆包套管两端设置于两组拉索组合接头(1)之间并与两组拉索组合接头(1)均为固定连接，所述中层套管组(3)设置于外涂层漆包管套(2)内部，所述中层套管组(3)包括外拉组件(30)和内置组件(31)，所述外拉组件(30)设置于外涂层漆包管套(2)内部并与外涂层漆包管套(2)内壁呈贴合设置，所述内置组件(31)设置于外拉组件(30)的内壁上并与外拉组件(30)呈贴合设置，所述内层钢丝组(4)包括中心钢丝(40)和内拉组件(41)，所述内拉组件(41)设置于内置组件(31)的内壁上并与内置组件(31)呈滑动设置，所述中心钢丝(40)设置于内拉组件(41)内部并与内拉组件(41)贴合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车低摩擦力的换挡拉索，其特征在于，所述外涂层漆包管套(2)采用的是由高韧性耐磨材料制成，所述外涂层漆包管套(2)的横截面设有若干条形孔(20)，若干所述条形孔(20)呈环形阵列状设置于外涂层漆包管套(2)的横截面中部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车低摩擦力的换挡拉索，其特征在于，所述外拉组件(30)包括第一涂塑管套(300)、第二涂塑管套(301)和若干条外钢丝(302)，所述第一涂塑管套(300)和第二涂塑管套(301)均采用耐磨性涂塑材料制成，所述第一涂塑管套(300)设置于外涂层漆包管套(2)内壁上并且第一涂塑管套(300)的外壁与外涂层漆包管套(2)内壁呈贴合设置。

4.根据权利要求3所述的一种汽车低摩擦力的换挡拉索，其特征在于，若干条所述外钢丝(302)呈环形阵列状设置于第一涂塑管套(300)的内部，并且若干条所述外钢丝(302)与第一涂塑管套(300)内壁呈贴合设置，所述第二涂塑管套(301)设置于若干条外钢丝(302)的内部，并且第二涂塑管套(301)的外壁与若干条外钢丝(302)均为贴合设置。

5.根据权利要求4所述的一种汽车低摩擦力的换挡拉索，其特征在于，所述内置组件(31)包括不锈钢扁钢带(310)和内置管套(311)，所述不锈钢扁钢带(310)设置于第二涂塑管套(301)内壁上并且与第二涂塑管套(301)内壁呈贴合设置，所述内置管套(311)设置于不锈钢扁钢带(310)的内部，并且内置管套(311)的外壁与不锈钢扁钢带(310)的内壁贴合连接，所述内置管套(311)上设有若干储油槽(3110)，若干所述储油槽(3110)呈环形阵列状设置于内置管套(311)内壁上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车低摩擦力的换挡拉索，其特征在于，所述内拉组件(41)包括第三涂塑管套(410)和若干条钢索(411)，所述第三涂塑管套(410)设置于内置管套(311)的内部，并且第三涂塑管套(410)的外壁上固定设有若干凸块(4100)，若干所述凸块(4100)与若干储油槽(3110)呈一一对应设置，并且若干凸块(4100)通过对应若干储油槽(3110)与内置管套(311)滑动连接，所述若干条钢索(411)呈环形阵列状设置于第三涂塑管套(410)的内壁上并与第三涂塑管套(410)内壁呈贴合设置。

7.根据权利要求6所述的一种汽车低摩擦力的换挡拉索，其特征在于，所述中心钢丝(40)设置于若干条钢索(411)中部，并且若干条钢索(411)与中心钢丝(40)的外壁均为贴合设置，所述中心钢丝(40)的两端与对应两组拉索组合接头(1)均为固定连接。