[实用新型]一种轨道交通用阻燃电缆有效
申请号: | 202021257472.2 | 申请日: | 2020-06-29 |
公开(公告)号: | CN212113302U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 丁计社;余森林;肖来友 | 申请(专利权)人: | 上海南大集团浙江电缆有限公司 |
主分类号: | H01B7/295 | 分类号: | H01B7/295;H01B7/02;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/22;H01B7/40 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 赵保迪 |
地址: | 312300 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 通用 阻燃 电缆 | ||
本申请涉及一种轨道交通用阻燃电缆,属于电线电缆的技术领域,其包括缆芯,所述缆芯外包覆设置有外层,所述外层包括包覆在所述缆芯外的外铜网屏蔽层,所述外铜网屏蔽层外包覆设置有内护套,所述内护套外包覆设置有铜带屏蔽层,所述铜带屏蔽层外包覆设置有外护套。本申请具有提高电缆的抗电磁干扰能力的效果。
技术领域
本申请涉及电线电缆的领域,尤其是涉及一种轨道交通用阻燃电缆。
背景技术
轨道交通线路对于火灾防范具有非常严格的标准,当发生火警、火灾时,最重要的是及时、迅速地疏散人群、抢救重要设备和物资,并同时进行灭火救灾工作。为此,对电缆的使用特性有着极其严格的要求,确保其在发生火灾时具有较好的燃烧特性,为保护人民的生命财产安全赢得宝贵的时间。
如授权公告号为CN202217523U的中国实用新型专利,其公开了一种轨道交通用高阻燃环保软电缆,包括通过成束A类燃烧的无卤阻燃聚烯烃制成的绝缘护套、导体和由无纺布包覆于所述导体形成的包带,所述导体由多根TR型圆铜单线束成单股,再由多个单股绞合而成。所述导体由多根直径0.3-0.45mm的TR型圆铜单线束成一股,再由多股绞合而成。
针对上述中的相关技术,发明人认为轨道交通用的电缆由于使用环境特殊,需要有较强的抗电磁干扰能力,而上述技术方案中,并没有对电缆采取抗电磁干扰的处理,从而使上述技术方案中的电缆抗电磁干扰能力较弱。
实用新型内容
为了提高电缆的抗电磁干扰能力,本申请提供一种轨道交通用阻燃电缆。
本申请提供的一种轨道交通用阻燃电缆采用如下的技术方案:
一种轨道交通用阻燃电缆,包括缆芯,所述缆芯外包覆设置有外层,所述外层包括包覆在所述缆芯外的外铜网屏蔽层,所述外铜网屏蔽层外包覆设置有内护套,所述内护套外包覆设置有铜带屏蔽层,所述铜带屏蔽层外包覆设置有外护套。
通过采用上述技术方案,在缆芯外包覆外铜网屏蔽层和铜带屏蔽层,极大的提高了对电磁干扰的屏蔽能力,从而降低缆芯受到电磁干扰的可能性。
优选的,所述缆芯包括多组导体芯,每组所述导体芯均包括第一导线、第二导线和石棉填充绳,所述第一导线和所述第二导线均包括铜导体,所述铜导体外包覆有绝缘层,所述第一导线、第二导线和石棉填充绳外包覆设置有内铜网屏蔽层,所述内铜网屏蔽层外包覆设置有阻燃层。
通过采用上述技术方案,通过在每组导体芯上包覆内铜网屏蔽层,降低多组导体芯之间发生电磁干扰的可能性,从而进一步降低电缆受到电磁干扰的可能性。
优选的,多组所述导体芯之间还设置有支撑杆,所述支撑杆上包覆设置有玻纤强化网。
通过采用上述技术方案,额外设置包覆有玻纤强化网的支撑杆,能够对多组导体芯形成支撑,从而提高多组导体芯的稳定性。
优选的,所述外护套内周向设置有多根钢丝绳。
通过采用上述技术方案,在外护套内设置钢丝绳能够极大程度上提高电缆的机械性能,大大降低电缆在牵拉铺设时发生损伤的可能性。
优选的,所述外护套上还周向开设有环槽,所述环槽内还安装有便于与牵引设备相连的连接装置,所述连接装置包括固定安装在所述环槽内的安装环,所述安装环上周向安装有多个牵拉环。
通过采用上述技术方案,在轨道交通领域,电缆的牵拉铺设一直是技术难点,这是由于电缆上没有可供与牵引设备连接的结构。额外在外护套上设置连接装置,能够十分方便的通过牵拉环与牵引设备进行连接,从而提高牵拉铺设电缆时的便捷性。
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