[实用新型]一种减速电机驱动的双层上料移载机构有效
申请号: | 202021257608.X | 申请日: | 2020-06-30 |
公开(公告)号: | CN212711524U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 陈安伟;赵钰能;王文青 | 申请(专利权)人: | 安徽鲲鹏装备模具制造有限公司 |
主分类号: | B65G47/74 | 分类号: | B65G47/74 |
代理公司: | 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 | 代理人: | 韩立峰 |
地址: | 239000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速 电机 驱动 双层 上料移载 机构 | ||
1.一种减速电机驱动的双层上料移载机构,包括支撑座(1)、第一滑道(2)、第二滑道(3)、立柱(4)、上承载板(5)、限位条(6)、第一减速电机(7)、第一转轴(8)、轴承座(9)、固定板(10)、第二转轴(11)、第二减速电机(12)、第一链条(13)、第二链条(14)、下承载板(15)、第一齿轮(16)、第二齿轮(17)、第三齿轮(18)、固定块(19)、连接轴(20)和滑轮(21),其特征在于,所述支撑座(1)的顶部分别通过螺栓固定有两条第一滑道(2)和两条第二滑道(3),且第一滑道(2)和第二滑道(3)上均安装有滑轮(21),且第一滑道(2)和第二滑道(3)与滑轮(21)均互为滑动配合结构;
所述滑轮(21)位于固定块(19)的外侧位置处,所述第三齿轮(18)位于固定块(19)的内侧位置处,所述连接轴(20)穿过固定块(19),且连接轴(20)的两端分别与第三齿轮(18)和滑轮(21)相连接,所述第一滑道(2)上的固定块(19)的顶部通过螺栓固定有立柱(4),所述立柱(4)的顶端通过螺栓固定有上承载板(5),所述第二滑道(3)上的固定块(19)的顶部通过螺栓固定有下承载板(15),且上承载板(5)和下承载板(15)的顶部均匀嵌入有限位条(6);
所述上承载板(5)和下承载板(15)的顶部一侧均通过螺栓固定有固定板(10),所述固定板(10)的顶部对应安装有两个轴承座(9),所述上承载板(5)上的固定板(10)的顶部中心处通过螺栓固定有第一减速电机(7),所述第一减速电机(7)的一侧通过联轴器活动连接有第一转轴(8),所述第一转轴(8)穿过上承载板(5)上的两个轴承座(9),且第一转轴(8)的两端均设置有第一齿轮(16),且第一齿轮(16)与第一滑道(2)上的第三齿轮(18)之间套接有第二链条(14),所述下承载板(15)上的固定板(10)的顶部中心处通过螺栓固定有第二减速电机(12),所述第二减速电机(12)的一侧通过联轴器活动连接有第二转轴(11),所述第二转轴(11)穿过下承载板(15)上的两个轴承座(9),且第二转轴(11)的两端均设置有第二齿轮(17),且第二齿轮(17)与第二滑道(3)上的第三齿轮(18)之间套接有第一链条(13),所述第一减速电机(7)和第二减速电机(12)均与外部电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种减速电机驱动的双层上料移载机构,其特征在于,所述第一滑道(2)位于第二滑道(3)的外侧位置处,且第一滑道(2)和第二滑道(3)的两端均通过螺栓固定有限位块。
3.根据权利要求1所述的一种减速电机驱动的双层上料移载机构,其特征在于,所述第三齿轮(18)和滑轮(21)与连接轴(20)之间均通过点焊固定,所述连接轴(20)与固定块(19)之间通过轴承活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种减速电机驱动的双层上料移载机构,其特征在于,所述轴承座(9)与固定板(10)之间通过螺栓固定,所述第一转轴(8)和第二转轴(11)与轴承座(9)之间均通过轴承活动连接,所述第一转轴(8)与第一齿轮(16)和第二转轴(11)与第二齿轮(17)之间均通过点焊固定,所述第一齿轮(16)和第三齿轮(18)与第二链条(14)、第二齿轮(17)和第三齿轮(18)与第一链条(13)均互为啮合连接。
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