[实用新型]踏板装置和车辆

说明书

一种踏板装置和车辆，踏板装置包括轨道支架和踏板本体，轨道支架上设置有轨道，踏板本体包括轨道配合部，轨道配合部滑动设置在轨道内，轨道配合部能够沿轨道运动，以使踏板本体能够相对轨道支架向前伸出或向后缩回；轨道包括卡槽段，卡槽段位于轨道的前端，卡槽段的水平位置低于与卡槽段相邻的轨道的水平位置，卡槽段用于与轨道配合部卡接以固定踏板本体。踏板装置在车辆的运输过程中不需要拆卸踏板装置，减轻了工人的负担。

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，具体而言，涉及一种踏板装置和车辆。

背景技术

大型机械的外壁上通常会设置踏板以形成供人员通行、站立等的过道，例如起重机、挖掘机等。

工程车辆需要满足运输要求，为避免运输时车辆超宽，车体宽度被严格限定在3m以内。

由于工程车辆具有车体宽度的要求，因此这些工程车辆的踏板多采用可拆结构，即在运输时将踏板从车体上拆下，并在运输过程中单独放置。

虽然可拆卸的踏板能够满足运输时车体的宽度要求，但每次运输都要拆卸，运输完成后使用车辆时又要安装，繁琐的拆装给工作人员增加了很多负担。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种踏板装置，其具有伸缩式的踏板本体，不需要拆装踏板本体，简化了设置踏板装置的步骤，减轻了工人的负担。

本实用新型的另一目的在于提供一种车辆，其踏板装置的踏板本体可以相对车体伸缩，伸出时形成过道，缩回时满足车体的运输宽度要求。

本实用新型是这样实现的：

一种踏板装置，包括轨道支架和踏板本体，轨道支架上设置有轨道，踏板本体包括轨道配合部，轨道配合部滑动设置在轨道内，轨道配合部能够沿轨道运动，以使踏板本体能够相对轨道支架向前伸出或向后缩回；轨道包括卡槽段，卡槽段位于轨道的前端，卡槽段的水平位置低于与卡槽段相邻的轨道的水平位置，卡槽段用于与轨道配合部卡接以固定踏板本体。

本实用新型的踏板装置的踏板本体通过轨道配合部与轨道支架可滑动地连接，能够相对轨道支架伸出或缩回，当踏板本体处于伸出位置时，轨道配合部卡入轨道的卡槽段内，从而将踏板本体固定在伸出位置，以形成稳定地过道结构。

在本实用新型较佳的技术方案中，轨道为设置在轨道支架上的长腰孔，轨道配合部包括第一销轴，第一销轴落入卡槽段内以固定踏板本体在伸出位置。

在本实用新型较佳的技术方案中，长腰孔还包括上倾段，上倾段与卡槽段相连，上倾段的与卡槽段相连的一端的水平高度高于另一端的水平高度。

在本实用新型较佳的技术方案中，长腰孔还包括滑动段，滑动段与上倾段的另一端连接。

在本实用新型较佳的技术方案中，滑动段的与上倾段相连的一端的水平位置低于卡槽段的水平位置。

在本实用新型较佳的技术方案中，轨道配合部包括第二销轴，第二销轴位于第一销轴的后方，踏板本体在伸出位置时，第二销轴位于滑动段内，踏板本体在缩回位置时，第一销轴和第二销轴均位于滑动段内。

在本实用新型较佳的技术方案中，第一销轴和第二销轴的轴心的连线平行于踏板本体的踩踏面。

在本实用新型较佳的技术方案中，踏板本体在伸出位置时，踏板本体的踩踏面沿踏板本体的伸出方向向上倾斜，踏板本体的踩踏面与滑动段之间的夹角范围为2.5°至3°。

一种车辆，其包括车体和上述的踏板装置，踏板装置的轨道支架设置在车体上，当踏板本体处于伸出位置，踏板本体突出于车体。

当踏板装置的踏板本体处于缩回位置时，踏板本体的前端位于车体的外缘之内，不会增加车体的宽度，满足运输过程中对于车辆的宽度的要求，并且通过伸出踏板本体即能够简单地形成过道，不需要拆装踏板装置，减轻了工人的负担。