[实用新型]一种汽车超高螺纹成型零件加工模具有效
申请号: | 202021258470.5 | 申请日: | 2020-07-01 |
公开(公告)号: | CN212602822U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 林汉海;李智 | 申请(专利权)人: | 苏州麦卡斯汽车科技有限公司 |
主分类号: | B29C33/04 | 分类号: | B29C33/04;B29C33/30;B29L1/00 |
代理公司: | 苏州集律知识产权代理事务所(普通合伙) 32269 | 代理人: | 安纪平;黄建月 |
地址: | 215200 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 超高 螺纹 成型 零件 加工 模具 | ||
本实用新型提供一种汽车超高螺纹成型零件加工模具。所述汽车超高螺纹成型零件加工模具,包括:底座;两个模具,两个所述模具分别滑动连接于所述底座顶部的两侧;闭合组件,所述闭合组件固定连接于所述底座内壁的顶部;两个移动组件,两个所述移动组件分别固定连接于所述底座底部的两侧;冷却组件,所述冷却组件设置于所述模具的一侧;进水孔,所述进水孔开设于所述模具的顶部;模型槽,所述模型槽开设于所述模具的一侧。本实用新型提供的汽车超高螺纹成型零件加工模具可以拆开,在材料成型后将模具拆开,从而方便将成型材料进行取拿,同时该装置还设置有冷却组件,从而能够使材料快速成型。
技术领域
本实用新型涉及汽车零件加工领域,尤其涉及一种汽车超高螺纹成型零件加工模具。
背景技术
汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和货物的车辆,汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。
现有的汽车超高螺纹成型零件加工模具,是将材料注入模具内成型,但是现有的模具是整体型,不可拆卸,如此导致在材料成型后,不方便对其进行取出。
因此,有必要提供一种汽车超高螺纹成型零件加工模具解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车超高螺纹成型零件加工模具,解决了现有的汽车超高螺纹成型零件加工模具不方便对模型进行取出的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的一种汽车超高螺纹成型零件加工模具,包括:底座;
两个模具,两个所述模具分别滑动连接于所述底座顶部的两侧;
闭合组件,所述闭合组件固定连接于所述底座内壁的顶部;
两个移动组件,两个所述移动组件分别固定连接于所述底座底部的两侧;
冷却组件,所述冷却组件设置于所述模具的一侧;
进水孔,所述进水孔开设于所述模具的顶部;
模型槽,所述模型槽开设于所述模具的一侧;
连接组件,所述连接组件设置于两个所述模具相对的一侧;
水槽,所述水槽开设于所述模具的内部。
优选的,所述闭合组件包括异步电机和两个固定环,所述异步电机固定连接于所述底座内壁的顶部,两个所述固定环分别固定连接于所述底座内壁底部的两侧,所述异步电机的输出轴固定连接有主动齿轮。
优选的,两个所述固定环的内部均转动连接有螺纹杆,两个所述螺纹杆相离的一端分别与所述底座内壁的两侧转动连接,两个所述螺纹杆相对的一端均固定连接有从动齿轮,两个所述螺纹杆的表面均螺纹连接有滑块。
优选的,两个所述滑块的底部均与所述底座内壁的底部滑动连接,两个所述滑块的顶部均固定连接有连杆,所述连杆的顶部贯穿底座且延伸至所述底座的外部。
优选的,所述移动组件包括万向轮和液压伸缩柱,所述万向轮固定连接于所述底座底部的一侧,所述液压伸缩柱固定连接于所述底座底部的一侧且位于所述万向轮的一侧。
优选的,所述冷却组件包括冷凝器,所述冷凝器设置于所述模具的一侧,所述冷凝器的一端连通有冷凝管,所述冷凝管的一侧贯穿模具且延伸至所述水槽的内部。
优选的,所述连接组件包括连接块和连接孔,所述连接块固定连接于一个所述模具的一侧,所述连接孔开设于另一个所述模具的一侧。
与相关技术相比较,本实用新型提供的汽车超高螺纹成型零件加工模具具有如下有益效果:
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