[实用新型]具有轴和壳体部件的减速器

说明书

本实用新型涉及一种具有轴和壳体部件的减速器，其中，在壳体部件中接纳有轴承，法兰部件与壳体部件连接，法兰部件朝向轴借助于第一迷宫式密封装置和第二迷宫式密封装置密封，第一迷宫式密封装置与第二迷宫式密封装置沿轴向间隔开，轴具有凸起部，凸起部轴向地——也就是说沿轴向方向——布置在第一迷宫式密封装置与第二迷宫式密封装置之间。

技术领域

本实用新型涉及一种具有轴和壳体部件的减速器。

背景技术

通常已知的是，减速器具有借助于轴承支承在减速器的壳体部件中的轴，带齿部件与该轴连接。

实用新型内容

因此本实用新型的目的是，提供一种具有防泄漏的高安全性的减速器。

在具有轴和壳体部件的减速器方面，本实用新型的重要特征在于，

在壳体部件中接纳有轴承，特别是接纳有用于以能转动的方式支承轴的轴承，

法兰部件与壳体部件连接，

法兰部件朝向轴借助于第一迷宫式密封装置和第二迷宫式密封装置密封，

第一迷宫式密封装置与第二迷宫式密封装置沿轴向间隔开，

轴具有凸起部，特别是具有沿周向方向环绕的凸起部，

凸起部轴向地——也就是说沿轴向方向——布置在第一迷宫式密封装置与第二迷宫式密封装置之间。

其优点是，能无接触地密封轴并且提高安全性以降低对环境泄漏的风险，其方法是，轴具有凸起部，该凸起部在静止状态中作为沥干棱边 (Abtropfkante)起作用并且在轴的转动的运行中作为离心棱边起作用。此外，轴的转动轴线基本上水平地取向。在第二空间区域中围绕凸起部收集的油能通过进入减速器的油池中的回流管路导出。因此能实现避免泄漏的高安全性。

在一个有利的设计方案中，净空的第一空间区域邻接于轴承，

能从第一空间区域为轴承供给润滑剂，特别是能为轴承的滚动体供给润滑剂，

能经由贯穿壳体部件的第一轴向孔从法兰部件的第一径向孔为第一空间区域供给润滑剂，该第一轴向孔通入该第一径向孔中。其优点是，能为轴承供给润滑油，该润滑油能通过输油装置从减速器的内部空间朝向法兰部件并且从那里朝向接纳在壳体部件中的轴承运输。

在一个有利的设计方案中，沿轴向在第一迷宫式密封装置与第二迷宫式密封装置之间设有净空的第二空间区域，该第二空间区域由法兰部件、第一迷宫式密封装置、第二迷宫式密封装置和轴界定，

法兰部件的第二径向孔通入第二空间区域中，其中，贯穿壳体部件的第二轴向孔通入第二径向孔中，

第二轴向孔通入减速器的内部空间中，

特别是用于使油从第二空间区域回流到减速器的油池中。其优点是，经过迷宫式密封装置到达的油能回流到油池中。

在一个有利的设计方案中，凸起部这样形成在轴上并且第二空间区域这样布置在轴上，使得从凸起部滴下的或者甩出的油到达第二空间区域中。其优点是，能提高在泄漏油的收集和回流方面的安全性。

在一个有利的设计方案中，塞子朝向第二空间区域密封第一径向孔，特别是其中，第一径向孔朝向周围环境通过另一个塞子密封，和/或其中，第二径向孔朝向周围环境通过第三塞子密封。其优点是，能借助于法兰部件的贯通实现简单的制造并且尽管如此仍能实现高密封性。

在一个有利的设计方案中，凸起部沿轴向布置在两个形成在轴上的、沿周向方向环绕的环形槽之间，特别是所述两个环形槽邻接于凸起部。其优点是，凸起部能通过形成两个环形槽制造。通过在柱形的表面中加工出两个间隔开的环形槽而产生凸起部，且不需要附加的成本。