[实用新型]蓄电池桩头、电源、供电系统及汽车

说明书

本实用新型涉及电子电器技术领域，尤其是涉及一种蓄电池桩头、电源、供电系统及汽车。蓄电池桩头，用于安装在蓄电池的上表面，包括接线部，所述接线部设置有用于容纳电源线的空腔，所述接线部的自由端设置有开口，所述开口与所述空腔连通，所述开口的开口方向朝向所述蓄电池的上表面。本实用新型提供的蓄电池桩头，由于接线部的自由端设置的开口的开口方向朝向蓄电池的上表面，能够保证电源线插入空腔后，在无需强制弯折的情况下，将上下两个蓄电池连接在一起，保证电源线内部的铜丝不易被折断。

技术领域

本实用新型涉及电子电器技术领域，尤其是涉及一种蓄电池桩头、电源、供电系统及汽车。

背景技术

蓄电池桩头用于将蓄电池和导线连接在一起，以将蓄电池的电能通过蓄电池桩头传输至电力系统的导线。目前，蓄电池桩头的出线方向与蓄电池的上表面平行，这种蓄电池桩头适用于供电系统中的两个蓄电池左右并排放置的方式。随着汽车系统底盘布置空间越来趋紧凑化，电源系统布置空间越来越小，因此，更多厂家采用立式电瓶框来布置电源系统。这种电源布置系统要求两个蓄电池上下排列放置。这种布置方式决定了电源线必须从下层蓄电池绕到上层蓄电池，由于空间有限，电源线不易进行过大弯折，如果采用现有的蓄电池桩头，需要将电源线进行强制弯折，容易造成电源线内部铜丝折断，影响电源线及电源的寿命。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提供一种蓄电池桩头，以缓解现有技术中存在的采用现有的蓄电池桩头将两个上下排列放置的蓄电池通过电源线连接在一起时，需要将电源线进行强制弯折，容易造成电源线内部铜丝折断的技术问题。

本实用新型的第二目的在于提供一种电源，以缓解现有技术中存在的采用现有的蓄电池桩头将两个上下排列放置的蓄电池通过电源线连接在一起时，需要将电源线进行强制弯折，容易造成电源线内部铜丝折断，缩短电源寿命的技术问题。

本实用新型的第三目的在于提供一种供电系统，以缓解现有技术中存在的采用现有的蓄电池桩头将两个上下排列放置的蓄电池通过电源线连接在一起时，需要将电源线进行强制弯折，容易造成电源线内部铜丝折断，缩短供电系统寿命的技术问题。

本实用新型的第四目的在于提供一种汽车，以缓解现有技术中存在的采用现有的蓄电池桩头将两个上下排列放置的蓄电池通过电源线连接在一起时，需要将电源线进行强制弯折，容易造成电源线内部铜丝折断，导致汽车维修频繁的技术问题。

基于上述第一目的，本实用新型提供了一种蓄电池桩头，用于安装在蓄电池的上表面，包括接线部，所述接线部设置有用于容纳电源线的空腔，所述接线部的自由端设置有开口，所述开口与所述空腔连通，所述开口的开口方向朝向所述蓄电池的上表面。

进一步地，在某些可选的实施方案中，所述接线部包括横向部和竖向部，所述横向部与所述竖向部固定连接，所述横向部的长度方向与所述蓄电池的上表面平行，所述竖向部的长度方向与所述蓄电池的上表面垂直，所述开口设置在所述竖向部的自由端的端面上。

进一步地，在某些可选的实施方案中，所述横向部与所述竖向部一体成型设置。

进一步地，在某些可选的实施方案中，所述横向部与所述竖向部的连接处圆滑过渡。

基于上述第二目的，本实用新型还提供了一种电源，包括所述的蓄电池桩头。

进一步地，在某些可选的实施方案中，所述电源还包括第一蓄电池和第二蓄电池，所述第一蓄电池位于所述第二蓄电池的上方，所述蓄电池桩头安装在所述第二蓄电池的上表面，所述开口朝向所述第一蓄电池。

进一步地，在某些可选的实施方案中，所述电源还包括第一蓄电池和第二蓄电池，所述第一蓄电池位于所述第二蓄电池的上方，所述蓄电池桩头的数量为两个，分别为第一蓄电池桩头和第二蓄电池桩头，所述第一蓄电池桩头安装在所述第一蓄电池的上表面，所述第二蓄电池桩头安装在所述第二蓄电池的上表面，所述第一蓄电池桩头的开口朝向所述第二蓄电池，所述第二蓄电池桩头的开口朝向所述第一蓄电池。