[实用新型]一种实时车载称重系统

权利要求书

1.一种实时车载称重系统，其特征在于：包括车体主梁、上梁、4个平行限位器、至少4个称重机构和过载保护机构，上梁通过称重机构设置在车体主梁上，4个平行限位器分布设置在车体主梁与上梁之间，用于限制上梁相对于车体主梁平行相对移动，过载保护机构用于限制上梁相对于车体主梁垂直靠近移动的最大距离以对称重机构进行过载保护。

2.根据权利要求1所述的实时车载称重系统，其特征在于：所述平行限位器包括斜连杆、上挂架和下座，上挂架固定设置在上梁上，下座固定设置在车体主梁上，斜连杆的两端分别转动设置在上挂架和下座上，4个平行限位器分别两两设置在车体主梁的两侧且一一对应，构成前后两组平行限位器组，每组平行限位器组的两根斜连杆构成一与上梁平行的等腰梯形的两条斜边，位于车体主梁同一侧的两个平行限位器的斜连杆构成一与上梁垂直的平行四边形的两条斜边，且该平行四边形的下边线与上梁平行。

3.根据权利要求2所述的实时车载称重系统，其特征在于：该平行四边形的高度小于斜连杆长度的十分之一。

4.根据权利要求1或2或3所述的实时车载称重系统，其特征在于：所述称重机构的数量为4个，上梁呈长方形结构，4个称重机构分别设置在上梁的四个角上。

5.根据权利要求4所述的实时车载称重系统，其特征在于：所述称重机构和过载保护机构包括称重箱、传感器底座、称重传感器、顶杆及压力角铁，称重箱固定设置在车体主梁上，传感器底座和称重传感器设置在称重箱内，称重传感器固定设置在传感器底座上，传感器底座设置在称重箱的内底面上，顶杆活动穿设过称重箱的顶部，顶杆的下端固定在称重传感器上面，顶杆的顶端与压力角铁固定连接，压力角铁与上梁固定连接，压力角铁的底部与称重箱的顶部间隙设置，当过载时，压力角铁抵触在称重箱的顶部上而限制上梁继续相对于车体主梁垂直靠近移动以对称重机构进行过载保护。

6.根据权利要求5所述的实时车载称重系统，其特征在于：还包括稳固弹簧，稳固弹簧套设在顶杆上，且抵触在称重传感器与称重箱的顶部之间。

7.根据权利要求5所述的实时车载称重系统，其特征在于：所述压力角铁设有防脱凸边，称重箱的顶部设有防脱挡板，压力角铁通过防脱凸边被防脱挡板阻挡而限制其最大的向上移动距离。

8.根据权利要求5所述的实时车载称重系统，其特征在于：还包括减震机构，传感器底座通过减震机构设置在称重箱的内底面上。

9.根据权利要求8所述的实时车载称重系统，其特征在于：所述减震机构为减震弹簧。

10.根据权利要求9所述的实时车载称重系统，其特征在于：所述称重箱的内底面上设有弹簧下内杆，传感器底座的底面设有弹簧上内杆，减震弹簧的上下两端分别套设在弹簧下内杆和弹簧上内杆上。