[实用新型]一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备

说明书

本实用新型涉及汽车零件的技术领域，特别是涉及一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备，其通过设置，提高玻璃膜的加热效果，同时加强玻璃膜拉伸后的冷却效果，提高成型效率；包括底座、四组支柱和热拉伸主体，底座底端和支柱顶端固定连接，热拉伸主体底端和底座顶端固定连接；还包括加热箱、多组自热板、电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第一连接轴、第一扇叶、第三锥形齿轮、传动轴、固定板、第四锥形齿轮、第五锥形齿轮、第二连接轴、第二扇叶、冷却箱、冷风机和两组布风管，加热箱底端和底座顶端固定连接，加热箱左右两端分别设有入口和出口，多组自热板固定安装在加热箱前后内壁上，热拉伸主体位于加热箱内右侧。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件的技术领域，特别是涉及一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备。

背景技术

众所周知，塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备是一种用于汽车生产过程中玻璃膜拉伸的辅助装置，其在汽车零件的领域中得到了广泛的使用；现有的塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备包括底座、四组支柱和热拉伸主体，底座底端和支柱顶端固定连接，热拉伸主体底端和底座顶端固定连接；现有的塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备使用时，玻璃膜进入热拉伸主体，拉伸完成后，从热拉伸主体排出即可；现有的塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备使用中发现，加热效果较差，冷却效果较差，导致拉伸效果较差，工作效率较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过设置，提高玻璃膜的加热效果，同时加强玻璃膜拉伸后的冷却效果，提高成型效率的塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备。

本实用新型的一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备，包括底座、四组支柱和热拉伸主体，底座底端和支柱顶端固定连接，热拉伸主体底端和底座顶端固定连接；还包括加热箱、多组自热板、电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第一连接轴、第一扇叶、第三锥形齿轮、传动轴、固定板、第四锥形齿轮、第五锥形齿轮、第二连接轴、第二扇叶、冷却箱、冷风机和两组布风管，加热箱底端和底座顶端固定连接，加热箱左右两端分别设有入口和出口，多组自热板固定安装在加热箱前后内壁上，热拉伸主体位于加热箱内右侧，电机底端和加热箱顶端固定连接，电机的输出端穿过加热箱并和第一锥形齿轮顶端固定连接，第二锥形齿轮和第一锥形齿轮啮合，第二锥形齿轮和第一连接轴左端固定连接，加热箱内壁上设有固定块，第一连接轴可转动穿过固定块，第一连接轴右端和第一扇叶固定连接，第三锥形齿轮和第一锥形齿轮啮合，第三锥形齿轮和传动轴顶端固定连接，多组固定板固定安装在加热箱内壁上，传动轴可转动穿过固定板，传动轴底端和第四锥形齿轮固定连接，第四锥形齿轮和第五锥形齿轮啮合，第五锥形齿轮左端和第二连接轴固定连接，第二连接轴左端和第二扇叶固定连接，冷却箱底端和底座顶端固定连接，冷却箱位于加热箱右侧，冷却箱左右两端分别设有入口和出口，四组支柱之间设有连接板，冷风机底端和连接板顶端固定连接，冷风机顶端设有冷风管，冷风管穿过底座并伸入至冷却箱内，冷风管的输出端和布风管连通，布风管上设有多组出风头。

本实用新型的一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备，还包括四组连接杆、两组导向架、两组从动轮、两组螺管、两组螺杆、两组安装架和两组主动轮，连接杆底端和底座顶端固定连接，导向架底端和连接杆顶端固定连接，两组导向架分别位于加热箱左侧和右侧，从动轮可转动安装在导向架内，螺管可转动穿过导向架顶端，螺杆顶端螺装至螺管内，螺杆底端和安装架顶端固定连接，主动轮可转动安装在安装架底端，主动轮位于从动轮上方。

本实用新型的一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备，还包括两组固定管和两组定位螺栓，固定管底端和导向架顶端固定连接，螺管穿过固定管，定位螺栓螺装至固定管内，且定位螺栓和螺管接触。

本实用新型的一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备，导向架前后内壁上分别设有限位槽，安装架前后两端可在限位槽内上下移动。

本实用新型的一种塑胶材质汽车零件成型加工的拉伸辅助设备，还包括多组导向轮，多组导向轮可转动安装在加热箱的入口和出口处。