[实用新型]一种多功能警车顶部承载结构

说明书

一种多功能警车顶部承载结构，应用在各类车型警用车的车顶上，包括一主体框架、后摄像头安装支架、警灯安装支架、前摄像头安装支架、云台安装支架、自组网服务器安装支架和电子围栏安装支架。本实用新型可适用于需要阶段不同车型改装为警用车的需要，满足了摄像头、云台、自组网服务器、警灯以及电子围栏的安装；同时安装间距可调，并能对云台安装高度进行调整，且在限位装置的作用下能维持系统稳定。

技术领域

本发明涉及车顶部承载结构领域，具体涉及一种多功能警车顶部承载结构。

背景技术

多功能警车车顶上安装警灯、摄像头、云台、服务器等用于车牌照、人脸等信息识别及记录。一方面，因加装设备较多，所以现有多功能警车一般通过改造行李箱和后排乘员空间来布置以上设备，原车改动范围大，改造零件较多，改造费用较高，且严重占用了行李箱和后排乘员空间；另一方面，目前国内未形成统一的车型，不同车型顶部的承载结构不同，使得改装难度大，尤其是对于云台的安装，对于不同车型其安装的高度不同，导致云台的承载结构需要特制，不适应实际需要。

发明内容

根据背景技术提出的问题，本发明提供一种多功能警车顶部承载结构来解决，接下来对本发明做进一步地阐述。

一种多功能警车顶部承载结构，应用在各类车型警用车的车顶上，包括一主体框架、后摄像头安装支架、警灯安装支架、前摄像头安装支架、云台安装支架、自组网服务器安装支架和电子围栏安装支架；所述主体框架包括两固定于车顶且平行于车长方向的纵向矩管，以及横亘搭接在纵向矩管上的多根横向矩管；所述的横向矩管包括至少五根，其中通过螺栓固定连接设置在纵向矩管两端的为第一横向矩管、第二横向矩管，所述的第二横向矩管上连接设置有两个后摄像头安装支架；所述的第一横向矩管与之相邻的且设置在纵向矩管上的第三横向矩管12c上连接有警灯安装支架；在所述的第一横向矩管或第三横向矩管上连接有前摄像头安装支架；所述云台安装支架底部跨接在第四横向矩管、第五横向矩管之间，所述自组网服务器安装支架跨接在所述的第五横向矩管与另一第六横向矩管之间，所述电子围栏安装支架设于第二横向矩管与第六横向矩管的相向位置上。

可选地，所述的第一横向矩管、第二横向矩管与纵向矩管通过螺栓连接，所述的第四横向矩管、第五横向矩管、第六横向矩管与纵向矩管套接，所述的第三横向矩管12c与纵向矩管螺栓连接或套接。

可选地，所述的第四横向矩管、第五横向矩管、第六横向矩管任意一个的两端设有套口，套口内套接纵向矩管，所述套口前端上贯穿设置有紧固螺栓，通过转动紧固螺栓可改变套口与纵向矩管的紧固程度，所述的套口外包裹有防滑套；可依据实际情况改变第六横向矩管与第二横向矩管的距离以满足安装的实际需求，防滑套增大与纵向矩管的摩擦力。

可选地，所述云台安装支架包括两底板、分别与两底板枢接的两侧板以及枢接在两侧板之间的顶板，所述底板固定连接在第四横向矩管、第五横向矩管上；还包括有限位装置，使得云台安装支架在满足高度可调的同时具有很强的稳定性。

可选地，所述的限位装置包括长度一致的第一连杆、第二连杆，所述的第一连杆、第二连杆一端设有折边，第一连杆、第二连杆分别通过螺栓贯穿折边固定在两侧板上，另一端设置有凸耳，所述的第一连杆、第二连杆通过凸耳处设有的凸耳枢接；并且，所述的顶板下连接有一导向杆，所述的第一连杆、第二连杆的枢接处设置有螺栓，螺栓的轴贯穿凸耳作为枢接的枢轴，螺栓的另一端连接有螺帽；所述的导向杆设有十字型的贯穿槽，所述的螺栓的头部与螺帽位于导向杆外，所述的贯穿槽分别提供配合后的螺栓与螺帽、第一连杆和第二连杆的在垂直向滑动的空间。

可选地，所述导向杆底端设置有一套柱，套柱外套设有一弹簧且弹簧存在外露于套柱的部分；还包括有一套筒，所述弹簧内置于套筒内，所述套筒底端连接有一吸盘，所述吸盘吸附在车顶上。

有益效果：与现有技术相比，本发明可适用于需要阶段不同车型改装为警用车的需要，满足了摄像头、云台、自组网服务器、警灯以及电子围栏的安装；同时安装间距可调，并能对云台安装高度进行调整，且在限位装置的作用下能维持系统稳定。