[实用新型]一种双天线结构的倒伏装置

说明书

本实用新型提供一种双天线结构的倒伏装置，包括倒伏器主机、第一法兰盘、第二法兰盘、联动杆、轴承座。所述倒伏器主机横向两侧分别设有对应的倒伏单元；所述倒伏单元包括联动杆、轴承座以及对应的法兰盘；所述倒伏器主机横向两侧分别设有所述联动杆，两侧的所述法兰盘一端分别与对应的所述联动杆固定连接，相对的另一端与所述轴承座上固定的转动轴连接；所述法兰盘上对应安装天线，通过联动轴能够实现单台倒伏器带动两根天线的同步倒伏和竖起，既减少了多根天线从倒伏状态到竖直状态的运动时间，也使倒伏装置在车顶天线布置数量不变的情况下所占空间更小。

技术领域

本实用新型的实施例属于倒伏装置技术领域，更具体地，一种双天线结构的倒伏装置。

背景技术

随着部队信息化发展需求，通信装备轻量化和装车设备紧凑化也越发重要，为了充分发挥天线性能，保证天线不受损伤，同时保证装有车载天线的车辆在通过涵洞、树林、立交桥、隧道等障碍物时的快速性，可采用倒伏装置，使固定在舱外倒伏装置上的天线自动倒伏，保障移动通信顺利的进行。

随着科技发展，产品的升级改造，部队提出了在不影响功能性能的前提下减少设备数量的要求。目前的电动天线倒伏装置，一台设备仅能带动一根天线运动。在某些需要使用多根天线的通信车上，多根天线对应的多台电动天线倒伏装置不仅占用空间，还增加了车辆载重。

因此，现有的电动倒伏装置，其使用条件仅能满足天线布置较少的车型上，一旦车上使用天线较多，则倒伏装置的数量也会增加。并且，由于车顶上空间有限，多台倒伏装置会导致占用车顶上过多空间，使得天线间互相重叠。在需要操作倒伏装置带动天线竖起时，重叠的天线只能按顺序依次竖起，所耗时间大大加长。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本实用新型提供一种双天线结构的倒伏装置，能够实现单台倒伏装置带动两根天线的同步倒伏和竖起，既减少了多根天线从倒伏状态到竖直状态的运动时间，也使倒伏装置在车顶天线布置数量不变的情况下所占空间更小。

为实现上述目的，本实用新型提供一种双天线结构的倒伏装置，包括倒伏器主机，所述倒伏器主机横向两侧分别设有对应的倒伏单元；

所述倒伏单元包括联动杆、轴承座以及对应的法兰盘；其中，所述倒伏器主机横向两侧分别设有所述联动杆，两侧的所述法兰盘一端分别与对应的所述联动杆固定连接，相对的另一端与所述轴承座上固定的转动轴连接；所述法兰盘上对应安装天线，在联动作用下，实现单台倒伏器主机上两根天线的同步倒竖。

进一步地，所述轴承座上远离天线倒竖的一侧设有限位块。

进一步地，所述倒伏器主机采用稀土电机。

进一步地，所述轴承座底部设有底座，该底座与车载顶部直接固定连接。

进一步地，所述底座上纵向并垂直其顶部设有第一支撑板，且该第一支撑板与第二支撑板固定连接。

进一步地，所述第一支撑板和第二支撑板内设有轴承，转动轴通过该轴承与所述第一支撑板和第二支撑板连接。

进一步地，两侧的所述法兰盘端部分别与对应的所述转动轴固定连接，且底部对应设有支撑台。

进一步地，所述转动轴与所述联动杆位于同一轴线上。

进一步地，两侧的所述联动杆位于同一轴线上。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

(1)本实用新型的双天线结构的倒伏装置，倒伏器主机侧面设置的联动杆分别与法兰盘端部固定，法兰盘上对应安装天线，且法兰盘相对的另一端采用轴承座固定，通过联动杆能够实现单台倒伏装置带动两根天线的同步倒伏和竖起，既减少了多根天线从倒伏状态到竖直状态的运动时间，也使倒伏装置在车顶天线布置数量不变的情况下所占空间更小。