[实用新型]一种汽车轻质前保防撞梁工装夹具

说明书

本申请公开了本申请提供一种汽车轻质前保防撞梁工装夹具，工装夹具包括底板和支撑台，支撑台设置在底板的顶部，支撑台设置有第一导向杆，第一导向杆垂直支撑台的下面板，支撑台的一侧开有第一滑槽，第一滑槽延第一导向杆竖直的方向，第一导向杆上设置有滑块，滑块与第一导向杆可滑动连接，且滑块垂直第一导向杆，且滑块穿过第一滑槽伸至支撑台外部，第一导向杆上还设置有第一限位卡环，第一限位卡环设置在滑块的下方滑块在支撑台外部的一端设置有工作板，工作板内设置有第二导向杆。在汽车前保防撞梁安装时，通过多个方向的移动达到对所需安装零件的精确定位，节省了工作所需的人力，加大了工作精度，加快了工作效率。

技术领域

本申请涉及汽车零件安装，尤其涉及一种汽车轻质前保防撞梁工装夹具。

背景技术

夹具是加工时用来迅速紧固工件，使机床、刀具、工件保持正确相对位置的工艺装置。也就是说工装夹具是机械加工不可缺少的部件，在汽车制造技术向高速、高效、精密、复合、智能、环保方向发展的带动下，夹具技术正朝着高精、高效、模块、组合、通用、经济方向发展。夹具又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等。其中机床夹具最为常见，常简称为夹具。

夹具通常由定位元件、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成。

现有的汽车前防撞梁安装夹具在工作过程中，在固定了需要安装的零件之后，只能在夹具上进行单一方向的移动，无法进行精确的定位安装，需要重新人为的安装，降低了生产效率。

实用新型内容

本申请提供一种汽车轻质前保防撞梁工装夹具，能够便于夹持工件。

根据本申请的一个方面，提供了一种汽车轻质前保防撞梁工装夹具，用于汽车前防撞梁的零件的夹持安装，包括：

底板和支撑台，支撑台设置在底板的顶部，支撑台设置有第一导向杆，第一导向杆垂直支撑台的下面板，支撑台的一侧开有第一滑槽，第一滑槽延第一导向杆竖直的方向，第一导向杆上设置有滑块，滑块与第一导向杆可滑动连接，且滑块垂直第一导向杆，且滑块穿过第一滑槽伸至支撑台外部，第一导向杆上还设置有第一限位卡环，第一限位卡环设置在滑块的下方；

滑块在支撑台外部的一端设置有工作板，工作板内设置有第二导向杆，第二导向杆延平行工作板方向设置，工作板远离支撑台的一侧采用无面板，工作板内还设置有第三导向杆，第三导向杆与第二导向杆可滑动连接，且第三导向杆垂直第二导向杆，第二导向杆上还设置有第二限位卡环，第二限位卡环设置在第三导向杆的两侧；

第三导向杆上设置有上夹板和下夹板，上夹板与下夹板均与第三导向杆可滑动连接，第三导向杆上还设置有第三限位卡环，第三限位卡环设置在上夹板和下夹板下方。

根据一些实施例，第一导向杆上设置有第一限位孔，第一限位孔的数量为多个，多个第一限位孔延第一导向杆竖直方向设置在同一直线上，第一限位卡环上还设置有第一卡件，第一卡件设置在第一限位卡环的内侧，第一卡件的可固定在第一限位孔内。

根据一些实施例，第二导向杆上设置有多个第二限位孔，第二限位孔的数量为多个，多个第二限位孔延第二导向杆水平方向设置在同一直线上，第二限位卡环上还设置有第二卡件，第二卡件设置在第二限位卡环的内侧，第二卡件的可固定在第二限位孔内。

根据一些实施例，第三导向杆上设置有多个第三限位孔，第三限位孔的数量为多个，多个第三限位孔延第三导向杆竖直方向设置在同一直线上，第三限位卡环上还设置有第三卡件，第三卡件设置在第三限位卡环的内侧，第三卡件的可固定在第三限位孔内。

根据一些实施例，底板上还设置有滚轮，滚轮设置在底板的下端，滚轮的数量为四个，分别设置在底板的四个角上。