[实用新型]扭力装置及代步车

说明书

本申请实施例公开了一种扭力装置及代步车，扭力装置包括：扭力筒和转轴；所述扭力筒套设于所述转轴外侧、且在第一设定区域与所述转轴周向固定，固定后所述扭力筒与所述转轴之间具有设定间隙；所述扭力筒的外表面上具有可扭转变形的开槽；所述转轴被施加第一方向扭力，以及所述扭力筒的第二设定区域被施加第二方向扭力时，所述第一设定区域和所述第二设定区域之间发生扭转变形，所述扭力筒基于所述开槽的最大可变形范围与所述转轴抵接；其中，所述第一方向和所述第二方向相反，所述开槽位于所述第一设定区域和所述第二设定区域之间。本申请实施例的扭力装置，能够阻止扭力筒的扭力超过正常范围，防止扭力筒损坏。

技术领域

本申请涉及一种扭力装置及代步车。

背景技术

代步车，例如自行车是人们经常使用的交通工具，人们通过使用自行车进行短途出行。然而，现有技术中，在自行车突然加速或者用户超重的情况下，自行车的扭力装置的扭力会超过正常范围，使自行车的扭力装置损坏。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例期望提供一种扭力装置及代步车。

为达到上述目的，本申请的技术方案是这样实现的：

本申请实施例提供了一种扭力装置，所述扭力装置包括：扭力筒和转轴；

所述扭力筒套设于所述转轴外侧、且在第一设定区域与所述转轴周向固定，固定后所述扭力筒与所述转轴之间具有设定间隙；

所述扭力筒的外表面上具有可扭转变形的开槽；

所述转轴被施加第一方向扭力，以及所述扭力筒的第二设定区域被施加第二方向扭力时，所述第一设定区域和所述第二设定区域之间发生扭转变形，所述扭力筒基于所述开槽的最大可变形范围与所述转轴抵接；其中，所述第一方向和所述第二方向相反，所述开槽位于所述第一设定区域和所述第二设定区域之间。

在一些可选的实现方式中，

所述开槽的槽向与所述扭力筒的轴向形成第一夹角，所述第一夹角的值大于0度，且所述第一夹角的值小于90度；

其中，所述开槽为螺旋槽；或，所述开槽为直槽；所述开槽为弧槽。

在一些可选的实现方式中，所述开槽为至少两个；

所述开槽沿所述扭力筒的周向呈螺旋分布；或，所述开槽沿所述扭力筒的周向对称分布。

在一些可选的实现方式中，所述开槽的槽向与所述扭力筒的轴向形成第一夹角；所述第一夹角的值等于0度，或所述第一夹角的值等于90度；

所述开槽为至少两个，所述开槽沿所述扭力筒的周向呈螺旋分布；

其中，所述开槽为直槽；或，所述开槽为弧槽。

在一些可选的实现方式中，所述开槽为两个，所述开槽沿所述扭力筒的周向对称分布；

其中，所述开槽为螺旋槽。

在一些可选的实现方式中，所述扭力装置还包括：

主动轮，所述主动轮套设于所述扭力筒的外侧，所述主动轮用于施加所述第二方向扭力。

在一些可选的实现方式中，所述主动轮与所述第二设定区域周向固定；或，所述扭力装置还包括：法兰；

所述法兰套设于所述扭力筒的外侧，所述法兰与所述第二设定区域周向固定，所述法兰与所述主动轮固定连接，所述主动轮与所述扭力筒之间形成有间隙。

在一些可选的实现方式中，所述扭力筒和所述转轴通过花键或平键周向固定。

在一些可选的实现方式中，所述扭力筒基于所述设定间隙产生变形的应力小于所述扭力筒的材料的屈服强度。