[实用新型]一种公路建设沟槽模板支撑装置

权利要求书

1.一种公路建设沟槽模板支撑装置，包括：双向丝杠(1)、丝套(2)、左联杆(3)、右联杆(4)、伸缩杆(5)、限位孔(6)、固定器(7)、支撑板(8)、连接板(9)、第一连接板(901)、第二连接板(902)、固定座(10)、限高丝柱(11)、底板(12)、固定孔(13)、手轮(14)；其特征在于：所述双向丝杠(1)的外侧呈左右对称的方式设置有两处丝套(2)，且双向丝杠(1)与丝套(2)通过螺纹配合的方式活动连接；所述左联杆(3)的上端设置在装置左方丝套(2)的下侧，且左联杆(3)与丝套(2)通过连接板(9)相连接；所述右联杆(4)设置在装置右方丝套(2)的下侧，且右联杆(4)与丝套(2)通过连接板(9)相连接；所述伸缩杆(5)分别设置在左联杆(3)和右联杆(4)下端的外侧，且伸缩杆(5)分别与左联杆(3)和右联杆(4)通过间隙配合的方式滑动连接；所述限位孔(6)分别位于伸缩杆(5)前后两侧的上方，且限位孔(6)与伸缩杆(5)为一体式结构；所述固定器(7)设置在限位孔(6)的内部，且固定器(7)与限位孔(6)之间插接；所述支撑板(8)设置在伸缩杆(5)的下侧，且支撑板(8)与伸缩杆(5)通过连接板(9)相连接；所述连接板(9)分别设置丝套(2)和左联杆(3)之间、丝套(2)和右联杆(4)之间以及伸缩杆(5)和支撑板(8)之间，且连接板(9)分别与丝套(2)、左联杆(3)、右联杆(4)、伸缩杆(5)和支撑板(8)通过焊接方式相连接；所述第一连接板(901)分别设置在丝套(2)的下侧和支撑板(8)的上侧，且第一连接板(901)分别与丝套(2)和支撑板(8)通过焊接方式相连接；所述第二连接板(902)分别设置在左联杆(3)和右联杆(4)的上侧以及伸缩杆(5)的下侧，且第二连接板(902)分别与左联杆(3)、右联杆(4)和伸缩杆(5)通过焊接方式相连接；所述固定座(10)分别设置在双向丝杠(1)外侧的左右两方，且固定座(10)与双向丝杠(1)通过轴承相连接；所述限高丝柱(11)设置在固定座(10)的下侧，且限高丝柱(11)与固定座(10)通过螺纹配合的方式活动连接；所述底板(12)设置在限高丝柱(11)的下侧，且底板(12)与限高丝柱(11)通过焊接方式相连接；所述固定孔(13)分别位于支撑板(8)和底板(12)的表面，且固定孔(13)分别与支撑板(8)和底板(12)为一体式结构；所述手轮(14)分别设置在双向丝杠(1)的左右两端，且手轮(14)与双向丝杠(1)通过螺栓固定方式相连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路建设沟槽模板支撑装置，其特征在于：所述左联杆(3)和右联杆(4)均为长条状结构，且左联杆(3)和右联杆(4)前后两侧的下方均设有一处圆形的通孔，并且左联杆(3)和右联杆(4)之间铰接。

3.根据权利要求1所述的一种公路建设沟槽模板支撑装置，其特征在于：所述伸缩杆(5)为方管状结构，且伸缩杆(5)前后两侧的限位孔(6)呈直线排列的方式设有多处。

4.根据权利要求1所述的一种公路建设沟槽模板支撑装置，其特征在于：所述支撑板(8)为L形的板状结构，且支撑板(8)表面的固定孔(13)呈直线排列的方式设有多处。

5.根据权利要求1所述的一种公路建设沟槽模板支撑装置，其特征在于：所述连接板(9)由第一连接板(901)和第二连接板(902)组成，且位于丝套(2)和左联杆(3)、右联杆(4)之间的第一连接板(901)和第二连接板(902)通过铰接方式相连接，位于伸缩杆(5)和支撑板(8)之间的第一连接板(901)和第二连接板(902)通过螺栓固定方式相连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路建设沟槽模板支撑装置，其特征在于：所述固定座(10)的下侧为圆管状结构，且固定座(10)下侧的内部设有螺纹。