[实用新型]一种公路建设沟槽模板支撑装置

说明书

本实用新型提供了一种公路建设沟槽模板支撑装置，包括：双向丝杠、伸缩杆、支撑板；所述双向丝杠的外侧呈左右对称的方式设置有两处丝套，且双向丝杠与丝套通过螺纹配合的方式活动连接；所述左联杆的上端设置在装置左方丝套的下侧，且左联杆与丝套通过连接板相连接；所述伸缩杆分别设置在左联杆和右联杆下端的外侧，且伸缩杆分别与左联杆和右联杆通过间隙配合的方式滑动连接；所述支撑板设置在伸缩杆的下侧，且支撑板与伸缩杆通过连接板相连接。通过在结构上的改进，具有适应性强、操作方便以及支撑紧固的优点，从而有效的解决了现有技术中的问题和不足。

技术领域

本实用新型涉及公路建设技术领域，更具体的说，尤其涉及一种公路建设沟槽模板支撑装置。

背景技术

为了保证公路表面的积水快速渗出，通常需要在其两侧建设沟槽，利用模板对塑性混凝土的容置和支撑，将其保持在适当位置，直至固化形成U形的混凝土结构，再次过程中模板的支撑结构起到了至关重要的作用。

但是目前常见的沟槽模板支撑装置还存在实用功能不完善，通常需要使用木棍或者钢管将沟槽内壁的模板进行连接加固，对于不同的建设环境，由于所使用的支撑长度存在差异，导致资源浪费严重，同时，其拼接安装的劳动量相对较大，还会造成工作效率低的问题。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种公路建设沟槽模板支撑装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路建设沟槽模板支撑装置，以解决上述背景技术中提出的目前常见的沟槽模板支撑装置还存在实用功能不完善，通常需要使用木棍或者钢管将沟槽内壁的模板进行连接加固，对于不同的建设环境，由于所使用的支撑长度存在差异，导致资源浪费严重，同时，其拼接安装的劳动量相对较大，还会造成工作效率低的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种公路建设沟槽模板支撑装置，由以下具体技术手段所达成：

一种公路建设沟槽模板支撑装置，包括：双向丝杠、丝套、左联杆、右联杆、伸缩杆、限位孔、固定器、支撑板、连接板、第一连接板、第二连接板、固定座、限高丝柱、底板、固定孔、手轮；所述双向丝杠的外侧呈左右对称的方式设置有两处丝套，且双向丝杠与丝套通过螺纹配合的方式活动连接；所述左联杆的上端设置在装置左方丝套的下侧，且左联杆与丝套通过连接板相连接；所述右联杆设置在装置右方丝套的下侧，且右联杆与丝套通过连接板相连接；所述伸缩杆分别设置在左联杆和右联杆下端的外侧，且伸缩杆分别与左联杆和右联杆通过间隙配合的方式滑动连接；所述限位孔分别位于伸缩杆前后两侧的上方，且限位孔与伸缩杆为一体式结构；所述固定器设置在限位孔的内部，且固定器与限位孔之间插接；所述支撑板设置在伸缩杆的下侧，且支撑板与伸缩杆通过连接板相连接；所述连接板分别设置丝套和左联杆之间、丝套和右联杆之间以及伸缩杆和支撑板之间，且连接板分别与丝套、左联杆、右联杆、伸缩杆和支撑板通过焊接方式相连接；所述第一连接板分别设置在丝套的下侧和支撑板的上侧，且第一连接板分别与丝套和支撑板通过焊接方式相连接；所述第二连接板分别设置在左联杆和右联杆的上侧以及伸缩杆的下侧，且第二连接板分别与左联杆、右联杆和伸缩杆通过焊接方式相连接；所述固定座分别设置在双向丝杠外侧的左右两方，且固定座与双向丝杠通过轴承相连接；所述限高丝柱设置在固定座的下侧，且限高丝柱与固定座通过螺纹配合的方式活动连接；所述底板设置在限高丝柱的下侧，且底板与限高丝柱通过焊接方式相连接；所述固定孔分别位于支撑板和底板的表面，且固定孔分别与支撑板和底板为一体式结构；所述手轮分别设置在双向丝杠的左右两端，且手轮与双向丝杠通过螺栓固定方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路建设沟槽模板支撑装置所述左联杆和右联杆均为长条状结构，且左联杆和右联杆前后两侧的下方均设有一处圆形的通孔，并且左联杆和右联杆之间铰接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路建设沟槽模板支撑装置所述伸缩杆为方管状结构，且伸缩杆前后两侧的限位孔呈直线排列的方式设有多处。