[实用新型]一种新能源汽车电池锁紧结构

权利要求书

1.一种新能源汽车电池锁紧结构，其特征在于，包括：

箱体；

放置槽，所述放置槽开设在所述箱体的底部内壁上；

缓冲垫，所述缓冲垫设置在所述放置槽内；

四个安装块，四个所述安装块呈矩形分布分别固定安装在所述箱体的四侧内壁上；

四个连接块，四个所述连接块分别滑动安装在四个所述安装块上；

四个挤压块，四个所述挤压块分别固定安装在四个所述连接块相互靠近的一端；

盖板，所述盖板活动安装在所述箱体的顶部；

两个固定杆，两个所述固定杆均固定安装在所述盖板的底部，且两个所述固定杆的底部分别设有第一斜面；

两个腔体，两个所述腔体分别开设在所述箱体的顶部；

两个卡杆，两个所述卡杆分别滑动安装在两个所述腔体内，两个所述卡杆相互远离的一端均延伸至所述箱体的外部；

两个固定块，两个所述固定块分别固定安装在两个所述腔体相互靠近的一侧内壁上，两个所述卡杆分别与两个所述固定块滑动连接；

两个弹簧，两个所述弹簧分别活动套设在两个所述固定块上，且两个所述弹簧的一端分别固定安装在两个所述腔体的内壁上，两个弹簧的另一端分别固定安装在两个所述卡杆上；

两个连接杆，两个所述连接杆分别固定安装在两个所述卡杆的顶部；

两个卡块，两个所述卡块分别固定安装在两个所述连接杆相互远离的一侧外壁上，且两个所述卡块相互远离的一端设有第二斜面，两个所述第一斜面分别与两个所述第二斜面相适配；

橡胶垫，所述橡胶垫固定安装在所述盖板的底部。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池锁紧结构，其特征在于，四个所述安装块的一侧外壁上分别开设有凹槽，四个所述连接块分别与四个所述凹槽的内壁滑动连接，四个所述凹槽内分别固定安装有减震垫，四个所述减震垫分别与四个所述连接块相接触。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池锁紧结构，其特征在于，所述连接块的外壁上开设有两个滑槽，所述凹槽的内壁固定安装有两个限位杆，两个所述限位杆分别与两个所述滑槽滑动连接。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池锁紧结构，其特征在于，两个所述卡杆相互靠近的一端开设有固定槽，两个所述固定槽的内壁上均开设有两个滑动槽，两个所述固定块相互远离的一端均延伸至相对应的固定槽内，所述固定块上固定安装有两个位于所述固定槽内的限位块，两个所述限位块分别与两个所述滑动槽滑动连接，且两个所述卡杆相互远离的一端均固定安装有弧形把手。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池锁紧结构，其特征在于，两个所述固定杆相互靠近的一侧外壁上分别开设有卡槽，两个所述卡槽分别与两个所述卡块相适配，两个卡块相互远离的一端均延伸至相对应的所述卡槽内。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车电池锁紧结构，其特征在于，所述盖板的顶部固定安装有提手。