[实用新型]一种卷取区域钢卷输送系统

说明书

本实用新型公开了一种卷取区域钢卷输送系统，卷取区域钢卷输送系统包括：轨道、穿梭车和存车装置，轨道设于卷取区和卸料区之间，穿梭车至少为两台，各穿梭车以可移动的方式设在轨道上，存车装置设于轨道，存车装置上设有至少两个存车位，各存车位能够交替与轨道连接，以使穿梭车经存车位离开或进入轨道。该钢卷卷取区的运输系统的结构简单，能够有效适用在狭小空间内对快速链+步进梁的钢卷运输系统的改造，有效提高了钢卷运送效率。另外，通过一条轨道即可实现钢卷的连续运输，从而有效降低了快速链+步进梁的钢卷运输系统的改造成本，同时，缩短了改造的工期，保证了生产稳定高效的进行。

技术领域

本实用新型涉及钢卷运输技术领域，尤其涉及一种卷取区域钢卷输送系统。

背景技术

随着冶金企业生产自动化水平的不断提高以及对产量的要求，各热轧冷轧生产线的出卷节奏不断变快，原先采用快速链+步进梁的钢卷运输系统不能满足逐渐加快的出卷节奏，逐步被淘汰。

现有技术中，快速链+步进梁的钢卷运输系统通常被改造成托盘运输系统或托盘车钢卷运输系统，改造后的运输系统为采用双排布置的方式或上下布置的方式，但是，对于狭小空间而言，双排布置的方式难以实现，上下布置的方式结构复杂，不便于维修。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决狭小空间内对快速链+步进梁的钢卷运输系统的改造，以提高钢卷运送效率的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出了一种卷取区域钢卷输送系统，所述卷取区域钢卷输送系统包括：

轨道，所述轨道设于卷取区和卸料区之间；

穿梭车，所述穿梭车至少为两台，各所述穿梭车以可移动的方式设在所述轨道上；

存车装置，所述存车装置设于所述轨道，所述存车装置上设有至少两个存车位，各所述存车位能够交替与所述轨道连接，以使所述穿梭车经所述存车位离开或进入所述轨道。

根据本实用新型的卷取区域钢卷输送系统，卸料区与卷取区间隔设置，轨道设置在卸料区与卷取区之间，穿梭车在轨道上往复运动，从而将卷取区的钢卷运送至卸料区，以便钢卷的运输。具体地，存车装置设于轨道，存车装置上设有多个存车位，每一个存车位能够存放一辆穿梭车，存车装置能够相对轨道运动，从而使得各个存车位中的任意一个与轨道连接，以便穿梭车进入或离开存车位。

上述钢卷卷取区的运输系统工作时(以穿梭车的数量为两个，存车位的数量为两个进行说明)，第一穿梭车位于卷取区，第二穿梭车位于存车装置的第二存车位，存车装置的第一存车位与轨道连接，卷取区的钢卷放置到第一穿梭车上，第一穿梭车沿轨道行驶至卸料区进行卸料，当第一穿梭车经过第一存车位后，存车装置启动，使得第一存车位与轨道分离，第二存车位与轨道连接，第二穿梭车离开第二存车位行驶至卷取区进行接料，此时，第一穿梭车卸料完毕后，第一穿梭车反向行驶至第二存车位，存车装置启动，使得第一存车位再次与轨道连接，承托有钢卷的第二穿梭车沿轨道行驶至卸料区进行卸料，通过存车装置的切换，使得第一穿梭车和第二穿梭车交替进行接料和卸料，从而有效提高了生产的效率。

该钢卷卷取区的运输系统的结构简单，能够有效适用在狭小空间内对快速链+步进梁的钢卷运输系统的改造，有效提高了钢卷运送效率。

另外，根据本实用新型的卷取区域钢卷输送系统，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述轨道包括第一输送段和第二输送段，所述第一输送段设于所述存车装置与所述卷取区之间，所述第二输送段设于所述存车装置与所述卸料区之间。

在本实用新型的一些实施例中，所述存车装置包括：

平台，各所述存车位间隔设置在所述平台上；

驱动机构，所述驱动机构与所述平台传动连接，以使任一所述存车位分别与所述第一输送段和所述第二输送段连接。