[实用新型]用于汽车零配件组装加工的运送机械手有效
申请号: | 202021271478.5 | 申请日: | 2020-07-02 |
公开(公告)号: | CN212705294U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 吴夏坪;吴秋良;徐玉良 | 申请(专利权)人: | 苏州市佳达数控拉伸机械有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00;B25J15/00;B25J15/10 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 刘相宇 |
地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车零配件 组装 加工 运送 机械手 | ||
本实用新型涉及自动化加工的技术领域,特别是涉及一种用于汽车零配件组装加工的运送机械手,其能够有效使零配件夹持更牢靠,避免出现零配件倾斜的情况,改善加工质量,降低使用局限性;包括工业机械手,所述工业机械手包括控制机、第一机械臂、第二机械臂、第三机械臂、固定架、气缸、三组固定夹爪和定位盘,控制机的顶端转动设置有转座,第一机械臂转动安装在转座上,第二机械臂与第一机械臂转动连接,第三机械臂与第二机械臂转动连接,固定架与第三机械臂转动连接,定位盘通过与活塞杆底端的连接铰接的安装在三组固定夹爪上,工业机械手的底端设置有底座,底座上设置有四组固定螺栓,工业机械手通过底座与地面固定安装。
技术领域
本实用新型涉及自动化加工的技术领域,特别是涉及一种用于汽车零配件组装加工的运送机械手。
背景技术
随着工业自动化水平的发展,汽车加工的自动化也得到快速提升,汽车是通过相应零配件的组装而成的,在一些零配件组装加工过程中,经常用机械手来代替人工进行组装作业,提高自动化水平,来提高生产效率,但是这种机械手的夹紧大都采用双爪夹紧的方式,在工作过程中发现,夹持过程中,零配件夹持不牢靠,容易出现倾斜,影响加工质量,导致使用局限性较高。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种能够有效使零配件夹持更牢靠,避免出现零配件倾斜的情况,改善加工质量,降低使用局限性的一种用于汽车零配件组装加工的运送机械手。
本实用新型的一种用于汽车零配件组装加工的运送机械手,包括工业机械手,所述工业机械手包括控制机、第一机械臂、第二机械臂、第三机械臂、固定架、气缸、三组固定夹爪和定位盘,控制机的顶端转动设置有转座,第一机械臂转动安装在转座上,第二机械臂与第一机械臂转动连接,第三机械臂与第二机械臂转动连接,固定架与第三机械臂转动连接,气缸固定安装在固定架上,气缸的内部滑动设置有活塞杆,气缸的底端环形等距的设置有三组支杆,三组固定夹爪分别转动安装在三组支杆上,定位盘通过与活塞杆底端的连接铰接的安装在三组固定夹爪上,工业机械手的底端设置有底座,底座上设置有四组固定螺栓,工业机械手通过底座与地面固定安装。
本实用新型的一种用于汽车零配件组装加工的运送机械手,还包括检修门,控制机的前端设置有检修口,检修门上设置有两组合页,检修门通过两组合页转动盖装在检修口上。
本实用新型的一种用于汽车零配件组装加工的运送机械手,所述检修门的前端设置有把手。
本实用新型的一种用于汽车零配件组装加工的运送机械手,所述第一机械臂和第二机械臂上均设置有油嘴。
本实用新型的一种用于汽车零配件组装加工的运送机械手,所述第二机械臂和第三机械臂的前后两端均设置有肋板。
本实用新型的一种用于汽车零配件组装加工的运送机械手,控制机的左右两端均设置有多组散热槽。
本实用新型的一种用于汽车零配件组装加工的运送机械手,所述三组固定夹爪的内侧壁上均设置有防滑垫。
本实用新型的一种用于汽车零配件组装加工的运送机械手,所述四组固定螺栓上均套装有弹簧垫片。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为:首先工业机械手通过系统程序设定好执行动作,先按照程序执行夹取动作,气缸在气动控制下推动活塞杆移动,活塞杆带动定位盘动作,定位盘带动固定夹爪进行抓取,零配件完成抓取后,再按照程序执行运送动作,夹取时采用三爪从零配件顶部进行固定夹取,采用三爪结构设计,能够有效使零配件夹持更牢靠,避免出现零配件倾斜的情况,改善加工质量,降低使用局限性。
附图说明
图1是本实用新型的前侧示意图;
图2是本实用新型中夹爪与定位盘的横向截面示意图;
图3是本实用新型中控制机的左侧示意图;
图4是本实用新型中底板的上侧示意图;
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