[实用新型]一种汽车电池包的BMS支架有效
申请号: | 202021271729.X | 申请日: | 2020-07-02 |
公开(公告)号: | CN212461867U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 杨登松 | 申请(专利权)人: | 昆山维诺电子科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/204 | 分类号: | H01M50/204;H01M50/233;H01M50/24;H01M50/244;H01M10/42;B60L50/64 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 范登峰 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电池 bms 支架 | ||
本实用新型提供一种汽车电池包的BMS支架,包括用于支撑电池包的载板,所述载板一面均匀开设有四个用于穿插连接载板和电池包的螺栓的穿插孔,所述载板外周面均匀固定有四个凸块,所述凸块一面开设有通孔,所述通孔一侧设有与凸块固定连接的圆筒体,所述圆筒体远离凸块的一端固定连接有圆盘,所述圆盘上开设有用于穿插螺丝的安装孔,所述安装孔中轴线与通孔中轴线相重合,所述通孔内设有橡胶塞,所述橡胶塞一端固定连接有起到防橡胶塞掉入通孔内的限位头,与现有技术相比,本实用新型具有如下的有益效果:实现隐藏存放用于固定支架的螺丝,起到防锈蚀的作用。
技术领域
本实用新型是一种汽车电池包的BMS支架,属于电池管理系统领域。
背景技术
电池管理系统(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM,简称BMS)是电池与用户之间的纽带,主要对象是二次电池,主要就是为了能够提高电池的利用率,防止电池出现过度充电和过度放电,可用于电动汽车,电瓶车,机器人,无人机等。汽车电池包需要利用支架固定在汽车的合适位置处,目前,用于支撑汽车电池包的支架一般采用螺丝固定在车体上,但固定支架的螺丝一般暴露在外部,容易因受潮锈蚀而出现后期难以拆卸情况,影响后期汽车电池包等部件的拆卸维修或更换。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种汽车电池包的BMS支架,以解决上述背景技术中提出固定支架的螺丝一般暴露在外部,容易因受潮锈蚀而出现后期难以拆卸情况,影响后期汽车电池包等部件的拆卸维修或更换的问题,本实用新型实现隐藏存放用于固定支架的螺丝,起到防锈蚀的作用。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种汽车电池包的BMS支架,包括用于支撑电池包的载板,所述载板一面均匀开设有四个用于穿插连接载板和电池包的螺栓的穿插孔,所述载板外周面均匀固定有四个凸块,所述凸块一面开设有通孔,所述通孔一侧设有与凸块固定连接的圆筒体,所述圆筒体远离凸块的一端固定连接有圆盘,所述圆盘上开设有用于穿插螺丝的安装孔,所述安装孔中轴线与通孔中轴线相重合,所述通孔内设有橡胶塞,所述橡胶塞一端固定连接有起到防橡胶塞掉入通孔内的限位头。
进一步地,所述橡胶塞背离限位头的一面开设有盲孔,所述盲孔内设有一端开口的空心筒,所述空心筒外表面均匀开设有若干个透气孔,所述空心筒内设有干燥剂袋。
进一步地,所述凸块远离载板的一端加工有第一圆角,所述载板的四个棱角处均加工有第二圆角。
进一步地,所述载板一面均匀开设有若干个用于通风的长圆孔,所述载板与凸块为一体成型结构。
进一步地,所述圆筒体靠近凸块的一端外表面呈环形等距固定有若干个加强筋,所述加强筋与凸块固定连接。
进一步地,所述限位头背离橡胶塞的一面固定有拉环,所述拉环与限位头为一体成型结构,所述限位头与橡胶塞为一体成型结构。
本实用新型的有益效果:1.在利用螺丝将载板固定在车体上时,将螺丝穿过凸块上的通孔插入圆筒体内,随后将螺丝穿过圆盘上的安装孔固定在车体上,最后将橡胶塞塞入通孔内,从而用于固定载板的螺丝被隐藏存放在圆筒体内,起到防受潮锈蚀的作用,便于后期的拆装。
2.在空心筒内置入干燥剂袋,随后将空心筒开口端安插至橡胶塞上的盲孔内,完成空心筒与橡胶塞的组装,将橡胶塞塞入通孔的过程中,使空心筒安插至圆筒体内,进而干燥剂袋内的干燥剂透过空心筒上的透气孔吸收圆筒体内的潮气,进一步提高防受潮锈蚀的效果。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种汽车电池包的BMS支架的结构示意图;
图2为本实用新型一种汽车电池包的BMS支架中圆盘、圆筒体和凸块的装配示意图;
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