[实用新型]车辆油液检测系统及装置

说明书

本实用新型涉及油液检测技术领域，特别是涉及车辆油液检测系统及装置，现有油液检测数据较为单一，车辆油液检测系统，包括油液检测传感器、油液检测装置采集盒和车辆健康管理系统，所述油液检测传感器包括水分检测模块、油质检测模块、金属磨粒检测模块、第一电源处理模块、信号处理模块，油液检测装置采集盒包括第二电源处理模块、信号采集处理模块、信号存储模块，通过传感器对发动机、变速箱、分动箱油液进行检测，测量油液粘度、温度、密度、介电常数及油液中的金属颗粒物的参数，实现对油质的健康状态的精准测量，在油液检测技术领域具有良好的发展前景。

技术领域

本实用新型涉及油液检测技术领域，特别是涉及车辆油液检测系统及装置。

背景技术

车辆油液检测用于对油液的指标进行检测，进而判断零件工作情况，为合理换油提供依据；并为分析发动机及变速箱的运行状况和使用寿命提供检测数据。

但是目前的油液检测装置大多功能较为单一，检测的油液指标项目较少，不能全方位的反应油液的指标信息，得出油液指标结果也较为片面，因此，需要提供可在多方面对油液进行检测的系统。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供车辆油液检测系统及装置，解决现有油液检测数据较为单一的问题。

其技术方案是，车辆油液检测系统，包括油液检测传感器、油液检测装置采集盒和车辆健康管理系统，所述油液检测传感器包括检测模块、第一电源处理模块、信号处理模块，油液检测装置采集盒包括第二电源处理模块、信号采集处理模块、信号存储模块；

油液检测传感器：检测模块包括水分检测模块、油质检测模块和金属磨粒检测模块，水分检测模块和油质检测模块用于油液密度、温度、粘度、介电常数的检测，为发动机及变速箱的油液状态提供检测数据，为合理换油提供依据；金属磨粒检测模块用于油液中金属磨粒的监测，为分析发动机及变速箱的运行状况和使用寿命提供检测数据，各个检测模块通过CAN的形式将数据传输到信号处理模块，信号处理模块将各检测模块的数据进行处理后通过CAN总线将数据发送到油液检测装置采集盒；

油液检测装置采集盒：通过DC-DC第二电源处理模块将车辆健康管理系统的供电电压转成12V，给油液检测传感器提供12V电压，并通过信号采集处理模块接收油液检测传感器输出信号，将其统一转换为CAN信号后通过车辆任务CAN总线，传送至车辆健康管理系统；

车辆健康管理系统：为油液检测装置采集盒提供12-32V电压，接收油液检测装置采集盒传送的信息；

信号存储模块：接收信号采集处理模块的信息，并将检测数据存储至信号处理模块，通过CAN命令将数据以EXCEL表格的形式导入计算机；

电源处理模块：接收供电电压、对接收的电压进行转换，由第一电源处理模块向信号处理模块供电，由第二电源处理模块向信号采集处理模块供电。

更进一步，所述水分检测模块通过RS232将数据传输到信号处理模块，所述金属磨粒检测模块通过RS485将数据传输到信号处理模块，所述油质检测模块通过CAN的形式分别将数据传输到信号处理模块。

更进一步，所述油液检测传感器包括发动机油液检测传感器、变速箱油液检测传感器、分动箱油液检测传感器，各所述油液检测传感器中的信号采集处理模块接收发动机油液检测传感器、变速箱油液检测传感器、分动箱油液检测传感器三路的CAN信号，对信号进行分析处理后转换为健康管理系统所需的CAN信号发出。

车辆油液检测装置，包括上述任意一项车辆油液检测系统，与系统相配合的，装置还包括壳体、进油口、油路部件、出油口和线路板，所述进油口、油路部件、金属磨粒检测模块和出油口依次固定在壳体上，所述车辆油液检测系统中的水分检测模块和油质检测模块通过螺纹连接紧固至油路部件上，所述信号处理模块及信号采集模块设置在线路板上。