[实用新型]电动车辆充电装置及电动车辆EMC测试系统有效
申请号: | 202021274971.2 | 申请日: | 2020-07-03 |
公开(公告)号: | CN213181802U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 丁磊;何小平;蒋大鹏 | 申请(专利权)人: | 华人运通(上海)自动驾驶科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;B60L53/16;B60L53/60 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 麦小婵;郝传鑫 |
地址: | 201100 上海市闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 充电 装置 emc 测试 系统 | ||
1.一种电动车辆充电装置,其特征在于,包括主控模块、直流充电模块、低压辅助电源模块和交流充电模块,所述主控模块分别与所述直流充电模块、所述低压辅助电源模块和所述交流充电模块连接;
所述直流充电模块的输入端和所述低压辅助电源模块的输入端分别用于与直流充电机连接;所述直流充电模块的输出端和所述低压辅助电源模块的输出端分别用于与位于电波暗室的待测的电动车辆的直流充电枪连接;其中,所述直流充电机位于所述电波暗室外;
所述交流充电模块的输入端用于与交流充电机连接,所述交流充电模块的输出端用于与所述电动车辆的交流充电枪连接;其中,所述交流充电机位于所述电波暗室外。
2.如权利要求1所述的电动车辆充电装置,其特征在于,所述电动车辆充电装置还包括车辆连接确认模块,所述车辆连接确认模块的第一输入端用于与直流充电机连接,所述车辆连接确认模块的第一输出端用于与所述电动车辆的直流充电枪连接;
所述车辆连接确认模块的第二输入端用于与交流充电机连接,所述车辆连接确认模块的第二输出端用于与所述电动车辆的交流充电枪连接。
3.如权利要求2所述的电动车辆充电装置,其特征在于,所述电动车辆充电装置还包括CAN通信模块,所述CAN通信模块的第一端用于与所述直流充电机连接,所述CAN通信模块的第二端用于与所述电动车辆的直流充电枪连接。
4.如权利要求3所述的电动车辆充电装置,其特征在于,所述电动车辆充电装置还包括壳体,所述主控模块、所述直流充电模块、所述低压辅助电源模块、所述交流充电模块、所述车辆连接确认模块和所述CAN通信模块均设于所述壳体上。
5.如权利要求4所述的电动车辆充电装置,其特征在于,所述壳体包括正面,所述壳体的正面裸露在所述电波暗室外;
所述壳体的正面设有直流充电插座,所述直流充电模块的输入端、所述低压辅助电源模块的输入端和所述车辆连接确认模块的第一输入端均设于所述直流充电插座上;
所述壳体的正面还设有交流充电插座,所述交流充电模块的输入端和所述车辆连接确认模块的第二输入端均设于所述交流充电插座上。
6.如权利要求5所述的电动车辆充电装置,其特征在于,所述壳体还包括与所述正面相对的背面,所述壳体的背面位于所述电波暗室内;所述壳体的背面设有直流充电辅助测试接口;所述直流充电辅助测试接口包括直流电源测试端、低压辅助电源测试端、车辆连接确认第一测试端和CAN通信测试端;
所述直流电源测试端与所述直流充电模块的输出端连接,所述低压辅助电源测试端与所述低压辅助电源模块的输出端连接,所述车辆连接确认第一测试端与所述车辆连接确认模块的第一输出端连接,所述CAN通信测试端与所述CAN通信模块的第二端连接。
7.如权利要求6所述的电动车辆充电装置,其特征在于,所述壳体的背面还设有交流充电辅助测试接口,所述交流充电辅助测试接口包括交流电源测试端和车辆连接确认第二测试端,所述交流电源测试端与所述交流充电模块的输出端连接;所述车辆连接确认第二测试端与所述车辆连接确认模块的第二输出端。
8.如权利要求5所述的电动车辆充电装置,其特征在于,所述电动车辆充电装置还包括显示模块,所述显示模块与所述主控模块连接;所述显示模块包括显示屏,所述显示屏的显示界面设于所述壳体的正面。
9.如权利要求1-8任一项所述的电动车辆充电装置,其特征在于,所述电动车辆充电装置还设有通讯设置接口、工作指示灯和报警指示灯,所述主控模块分别与所述通讯设置接口、所述工作指示灯和所述报警指示灯连接。
10.一种电动车辆EMC测试系统,其特征在于,包括充电机、电波暗室以及如权利要求1-9任一项所述的电动车辆充电装置;所述充电机为直流充电机或交流充电机。
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