[实用新型]一种港口吊机用减速机的高效传动联轴装置有效
申请号: | 202021275511.1 | 申请日: | 2020-07-03 |
公开(公告)号: | CN212564105U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 陈波 | 申请(专利权)人: | 无锡市波华机械制造有限公司 |
主分类号: | F16D1/02 | 分类号: | F16D1/02;F16H57/02;F16H57/029 |
代理公司: | 常州格策知识产权代理事务所(普通合伙) 32481 | 代理人: | 庞翠 |
地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 港口 吊机用 减速 高效 传动 装置 | ||
1.一种港口吊机用减速机的高效传动联轴装置,包括联轴器(1)、驱动机(2)和减速器(3),其特征在于:所述联轴器(1)输入端连接所述驱动机(2),输出端连接所述减速器(3);所述联轴器(1)包括上卡扣(101)、下卡扣(102)、长螺栓(103)、垫片(104)和螺母(105),所述上卡扣(101)设置在所述下卡扣(102)上侧,所述长螺栓(103)穿过所述上卡扣(101)和下卡扣(102),并通过所述螺母(105)将所述上卡扣(101)和下卡扣(102)紧密连接,在所述上卡扣(101)上表面和所述长螺栓(103)下表面之间设置有所述垫片(104);所述上卡扣(101)侧面为倒置L型设置,包括上螺栓通过孔(1011)、定位管(1012)、上接触平台(1013)、输出轴导向管(1014)、输出轴孔(1015),所述定位管(1012)向下设置在所述上接触平台(1013)的表面上,且位于所述上螺栓通过孔(1011)的正下方,所述输出轴孔(1015)贯穿所述上卡扣(101)的侧面设置,所述输出轴导向管(1014)且套设置在所述输出轴孔(1015)的端部,且所述输出轴导向管(1014)的端部凸出于所述上卡扣(101)的侧表面;所述下卡扣(102)包括下螺栓通过孔(1021)、下接触平台(1022)、输入轴导向管(1023)和输入轴孔(1024),所述下螺栓通过孔(1021)贯穿所述下接触平台(1022)至下卡扣(102)底部,所述输入轴导向管(1023)设置在所述下卡扣(102)侧面,所述输入轴孔(1024)贯穿所述下卡扣(102)的侧面,所述输入轴导向管(1023)嵌套在所述输入轴孔(1024)端部,并凸出于所述下卡扣(102)侧表面;所述定位管(1012)的位置与所述下螺栓通过孔(1021)的位置对应,且所述定位管(1012)的外径与所述下螺栓通过孔(1021)的内径匹配;所述驱动机(2)的输出轴通过输入轴导向管(1023)安装在所述输入轴孔(1024)内部,所述减速器(3)的输入轴通过输出轴导向管(1014)安装在所述输出轴孔(1015)内部。
2.根据权利要求1所述的一种港口吊机用减速机的高效传动联轴装置,其特征在于:所述定位管(1012)为中空管,其内径尺寸与所述上螺栓通过孔(1011)的尺寸相同。
3.根据权利要求2所述的一种港口吊机用减速机的高效传动联轴装置,其特征在于:所述定位管(1012)的数量为两个,且以上卡扣(101)中心线为对称线堆成布置。
4.根据权利要求3所述的一种港口吊机用减速机的高效传动联轴装置,其特征在于:所述减速器(3)包括主壳体(301)、底座(302)、减速轴(303)、连接键(304)和防尘罩(305)。
5.根据权利要求4所述的一种港口吊机用减速机的高效传动联轴装置,其特征在于:所述主壳体(301)安装在所述底座(302)上。
6.根据权利要求5所述的一种港口吊机用减速机的高效传动联轴装置,其特征在于:所述防尘罩(305)安装在所述主壳体(301)的侧面。
7.根据权利要求6所述的一种港口吊机用减速机的高效传动联轴装置,其特征在于:所述减速轴(303)设置在所述主壳体(301)内部,且端部穿过所述防尘罩(305),并在该端部设置连接键(304)。
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