[实用新型]汽车轮毂轴承法兰通孔同轴度测量检具

说明书

本实用新型属于汽车轮毂技术领域，尤其为汽车轮毂轴承法兰通孔同轴度测量检具，包括垫块，卡槽的内侧面设置有安装块，安装块的上端面设置有主杆，主杆的外表面设置有固定滑块，固定滑块的上端面设置有活动滑块，活动滑块的内侧面设置有连接杆，连接杆的外表面设置有测杆，活动滑块的前端面设置有支撑杆。本实用新型通过设置活动滑块、支撑杆与连接杆，能在测量产品的同位置深度时，保证装置上的内孔跳动，且能根据使用人员的需求对装置的深度位置进行调节，避免使用人员的测量工作受到影响，通过设置测杆，能让使用人员对多型号的产品进行检测，提高装置的使用性能，为使用人员的使用提供便利。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体为汽车轮毂轴承法兰通孔同轴度测量检具。

背景技术

同轴度测量，用于控制轴类零件的被测轴线对基准轴线同轴度误差；同轴度的作用有：一、轴类零件圆度、同心度、圆周跳动、断面差的精密测量；二、轴类零件外圆及内圆参数的同时精密测量；三、轴类零件多点参数的同时精密测量；四、快速测量、断差面、内圆及外圆可同时测量。

存在以下问题：

1、传统装置在测量产品的同位置深度时，不能保证装置上的内孔跳动，且不能感觉使用人员的需求对装置的深度位置进行调节，导致对使用人员的测量工作造成影响。

2、传统装置使用性能低，使用人员在检测产品时，只能对单一型号的产品进行检测，不能对多型号的产品进行检测，不利于使用人员的使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车轮毂轴承法兰通孔同轴度测量检具，解决了传统装置不能保证装置上的内孔跳动且不能对装置的深度位置进行调节，同时只能对单一型号的产品进行检测的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车轮毂轴承法兰通孔同轴度测量检具，包括垫块，所述垫块的外表面设置有耐磨层，所述垫块的下端面设置有磨砂垫，所述垫块的内侧面设置有卡槽，所述卡槽的内侧面设置有安装块，所述安装块的上端面设置有主杆，所述主杆的外表面设置有固定滑块，所述固定滑块的上端面设置有活动滑块，所述活动滑块的内侧面设置有连接杆，所述连接杆的一端设置有百分表，所述百分表的一侧设置有观察口，所述连接杆的外表面设置有测杆，所述测杆的内侧面设置有测针，所述活动滑块的前端面设置有支撑杆，所述固定滑块的一侧、活动滑块的一侧、支撑杆的上端面与测杆的一侧均设置有螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述耐磨层固定连接于垫块的外表面，所述磨砂垫固定连接于垫块的下端面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡槽固定连接于垫块的内侧面，所述安装块活动连接于卡槽的内侧面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主杆固定连接于安装块的上端面，所述固定滑块活动连接于主杆的外表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动滑块活动连接于固定滑块的上端面，所述连接杆活动连接于活动滑块的内侧面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述百分表固定连接于连接杆的一端，所述观察口固定连接于百分表的一侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述测杆活动连接于连接杆的外表面，所述测针活动连接于测杆的内侧面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑杆固定连接于活动滑块的前端面，所述螺栓分别活动连接于固定滑块的一侧、活动滑块的一侧、支撑杆的上端面与测杆的一侧。

与现有技术相比，本实用新型提供了汽车轮毂轴承法兰通孔同轴度测量检具，具备以下有益效果：

1、该汽车轮毂轴承法兰通孔同轴度测量检具，通过设置活动滑块、支撑杆与连接杆，能在测量产品的同位置深度时，保证装置上的内孔跳动，且能根据使用人员的需求对装置的深度位置进行调节，避免使用人员的测量工作受到影响。