[实用新型]一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置

说明书

本实用新型公开了一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，包括外壳，所述外壳的内部安装有动力机构，所述电机通过连接块与外壳的外壁相固接，所述电机的输出轴与减速机传动相连，所述减速机的底端与电机的顶端相固接，所述外壳的侧壁均匀开设有多个通孔，所述外壳通过通孔与驱动机构活动相连，所述阶梯轴的外壁通过轴承与外壳的通孔位置活动相连，所述阶梯轴的左端与第二齿轮相固接，所述第二齿轮的顶端与第一齿轮相啮合，所述阶梯轴的外侧与螺纹杆相固接，所述螺纹杆的右端与第一挡块相固接。该公路工程施工用桩孔孔径检测装置，整体体积较小，结构简单，使用方便，在保证检测精度的同时降低整体机构的生产成本，从而有效提高实用性。

技术领域

本实用新型涉及公路工程施工技术领域，具体为一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置。

背景技术

在公路工程施工时，需要使用到孔径检测装置对桩孔孔径进行检测，以得知桩孔孔径是否满足需求，例如专利号为201920846933.0的专利，包括第一滑板、检测器、光源、第二滑板、测距传感器、箱体、立杆、电机、收线轮，其中箱体放置在桩孔孔口处，测距传感器的信号输出端与控制器的信号输入端连接，控制器的信号输出端控制电机的启动。本实用新型提高检测精度，且携带及使用方便。虽然能够实现深孔的孔径检测，但其整体制造成本高，且电子元件较多，导致损坏率较高，使得实用性一般。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的公路工程施工用桩孔孔径检测装置虽然能够实现深孔的孔径检测，但其整体制造成本高，且电子元件较多，导致损坏率较高，使得实用性一般的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工用桩孔孔径检测装置，包括外壳，所述外壳的内部安装有动力机构；

所述动力机构包括电机、连接块、减速机第一齿轮；

所述电机通过连接块与外壳的外壁相固接，所述电机的输出轴与减速机传动相连，所述减速机的底端与电机的顶端相固接，所述减速机的输出轴通过轴承与外壳活动相连，所述减速机的输出轴与第一齿轮相固接。能够实现动力供给。

优选的，所述外壳的侧壁均匀开设有多个通孔，所述外壳通过通孔与驱动机构活动相连；

所述驱动机构包括阶梯轴、第二齿轮、第一挡块和螺纹杆；

所述阶梯轴的外壁通过轴承与外壳的通孔位置活动相连，所述阶梯轴的左端与第二齿轮相固接，所述第二齿轮的顶端与第一齿轮相啮合，所述阶梯轴的外侧与螺纹杆相固接，所述螺纹杆的右端与第一挡块相固接。从而实现对压板位置的控制。

优选的，所述螺纹杆与伸缩机构螺纹相连；

所述伸缩机构包括转盘、螺纹套和第二挡块；

所述转盘与螺纹杆螺纹相连，所述转盘与螺纹套的左端相固接，所述螺纹套的内壁与第一挡块滑动套接，所述螺纹套的右端与第二挡块相固接。以实现正常的孔径检测作业。

优选的，所述螺纹套与支撑机构螺纹相连；

所述支撑机构包括连接套、压板、第一滑套和第二滑套；

所述连接套的左端与螺纹套螺纹相连，所述连接套的内壁与第二挡块滑动套接，所述连接套的右端与压板相固接，所述连接套的外壁与第一滑套的内壁滑动套接，所述第一滑套的外壁与第二滑套的内壁滑动套接。实现对伸缩机构的保护。

优选的，所述连接套的外壁左端上下对称固接有两个滑块，两个所述连接套的两个滑块通过滑槽与第一滑套的内壁滑动套接，所述第一滑套的外壁左端同样上下对称固接有两个滑块，所述第一滑套的两个滑块通过滑槽与第二滑套的内壁滑动套接。从而保证伸缩机构的正常工作。

优选的，所述外壳的底端均匀固接有多个支腿。