[实用新型]一种电动汽车电机控制器用前端后端滤波器模组

权利要求书

1.一种电动汽车电机控制器用前端后端滤波器模组，其特征在于：包括前端EMI滤波模组(1)和后端EMI滤波模组(2)，所述前端EMI滤波模组(1)和后端EMI滤波模组(2)均包括外壳(3)和设于所述外壳(3)内的若干个滤波电容，还均包括穿设所述外壳(3)与内部滤波电容连接的正极母排(4)、负极母排(5)以及接地母排(6)；所述前端EMI滤波模组(1)和后端EMI滤波模组(2)的滤波电容均包括差模滤波电容和共模滤波电容且前端EMI滤波模组(1)的滤波电容数量与后端EMI滤波模组(2)的滤波电容数量不等，前端EMI滤波模组(1)和后端EMI滤波模组(2)的正极母排(4)、负极母排(5)、接地母排(6)上均分别设有供对应滤波电容插设的孔位，差模滤波电容插装在对应的正极母排(4)和负极母排(5)的孔位内并通过锡焊固定，共模滤波电容插装在正极母排(4)或负极母排(5)、以及对应的接地母排(6)的孔位内并通过锡焊固定。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机控制器用前端后端滤波器模组，其特征在于：所述前端EMI滤波模组(1)的滤波电容包括差模滤波电容Cx1、共模滤波电容Cy1A、共模滤波电容Cy1B、共模滤波电容Cy2A、共模滤波电容Cy2B，所述共模滤波电容Cy1A、Cy1B并排设置在差模滤波电容Cx1的一侧，所述共模滤波电容Cy2A、Cy2B并排设置在共模滤波电容Cy1A、Cy1B的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电机控制器用前端后端滤波器模组，其特征在于：所述前端EMI滤波模组(1)的正极母排(4)、负极母排(5)上分别设有供差模滤波电容Cx1和对应共模滤波电容插设的三个孔位，前端EMI滤波模组(1)的接地母排(6)上设有分别供四个共模滤波电容插设的四个孔位。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机控制器用前端后端滤波器模组，其特征在于：所述后端EMI滤波模组(2)的滤波电容包括差模滤波电容Cx2、共模滤波电容Cy3A、共模滤波电容Cy3B，所述共模滤波电容Cy3A、共模滤波电容Cy3B并排设置在差模滤波电容Cx2的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车电机控制器用前端后端滤波器模组，其特征在于：所述后端EMI滤波模组(2)的正极母排(4)、负极母排(5)上分别设有供差模滤波电容Cx2和对应共模滤波电容插设的两个孔位，后端EMI滤波模组(2)的接地母排(6)上设有分别供两个共模滤波电容插设的两个孔位。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机控制器用前端后端滤波器模组，其特征在于：所述正极母排(4)和负极母排(5)均由T2Y2紫铜制成，所述外壳(3)由PBT材料制成。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机控制器用前端后端滤波器模组，其特征在于：所述差模滤波电容Cx1的容值范围为0.68μF～1.2μF，所述共模滤波电容Cy1A、共模滤波电容Cy1B的容值范围为22nF～150nF，所述共模滤波电容Cy2A、共模滤波电容Cy2B的容值范围为22nF～100nF，所述差模滤波电容Cx2的容值范围为1μF～3.5μF，所述共模滤波电容Cy3A、共模滤波电容Cy3B的容值范围为100nF～470nF。

8.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机控制器用前端后端滤波器模组，其特征在于：所述前端EMI滤波模组(1)和后端EMI滤波模组(2)的滤波电容均采用无极性的干式薄膜电容器。

9.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机控制器用前端后端滤波器模组，其特征在于：所述前端EMI滤波模组(1)和后端EMI滤波模组(2)的滤波电容与外壳(3)之间均灌封有环氧树脂。