[实用新型]智轨列车道路结构

权利要求书

1.智轨列车道路结构，其特征在于，包括：

用于智轨列车通行的主路(1)；

挡土墙(3)，所述挡土墙(3)的挡土墙面(31)与所述主路(1)的侧部抵接，所述挡土墙(3)的顶端向上延伸至不低于所述主路(1)的路面高度的位置；

辅路(2)，所述挡土墙(3)的背离所述挡土墙面(31)的一面与所述辅路(2)的侧部抵接，所述辅路(2)的路面高度较所述主路(1)的路面高度低，所述挡土墙(3)的底端向下延伸嵌入所述主路(1)与所述辅路(2)之间；

以及防撞墙(4)，所述防撞墙(4)固定在所述挡土墙(3)的顶端。

2.根据权利要求1所述的智轨列车道路结构，其特征在于：所述辅路(2)的数量为两条，所述挡土墙(3)的数量为两列，所述防撞墙(4)的数量为两列；

两列所述挡土墙(3)的挡土墙面(31)分别与所述主路(1)的两侧侧部抵接，两条所述辅路(2)对应的布置在对应所述挡土墙(3)远离所述主路(1)的一侧，两列所述防撞墙(4)对应的固定在所述挡土墙(3)的顶端。

3.根据权利要求1所述的智轨列车道路结构，其特征在于：所述挡土墙(3)包括竖向墙体(32)以及沿水平方向贯穿所述竖向墙体(32)的排水孔(321)；所述竖向墙体(32)的顶端与所述防撞墙(4)固定连接，所述挡土墙面(31)为所述竖向墙体(32)面向所述主路(1)的侧部的侧壁面；

所述竖向墙体(32)的底端向下延伸嵌入所述主路(1)与所述辅路(2)之间。

4.根据权利要求3所述的智轨列车道路结构，其特征在于：所述挡土墙(3)包括横向板体(33)；

所述横向板体(33)的第一端埋设在所述主路(1)内，所述横向板体(33)的第二端埋设在所述辅路(2)内；

所述竖向墙体(32)的底端向下延伸直至与所述横向板体(33)固定连接。

5.根据权利要求3或4所述的智轨列车道路结构，其特征在于：所述挡土墙(3)包括预留钢筋头(36)，所述防撞墙(4)为现场浇筑的钢筋混凝土结构；所述预留钢筋头(36)的一端埋设在所述竖向墙体(32)的顶端，所述预留钢筋头(36)的另一端与所述防撞墙(4)内的钢筋焊接固定。

6.根据权利要求4所述的智轨列车道路结构，其特征在于：所述挡土墙(3)包括加强板(35)；

所述加强板(35)设置于所述竖向墙体(32)和所述横向板体(33)的连接处，且分别与所述竖向墙体(32)以及所述横向板体(33)固定连接。

7.根据权利要求6所述的智轨列车道路结构，其特征在于：所述挡土墙(3)与所述防撞墙(4)均为钢筋混凝土结构，所述挡土墙(3)内的钢筋向上延伸直至穿出所述竖向墙体(32)远离所述横向板体(33)的一端以形成预留钢筋头(36)；所述防撞墙(4)内的钢筋与所述预留钢筋头(36)焊接固定。

8.根据权利要求6所述的智轨列车道路结构，其特征在于：所述加强板(35)呈三角形，其中，所述加强板(35)的第一侧边与所述横向板体(33)固定连接并延伸到所述横向板体(33)的第二端的端部；所述加强板(35)的第二侧边与所述竖向墙体(32)固定连接并延伸到所述竖向墙体(32)远离所述横向板体(33)的一端的端部。

9.根据权利要求1所述的智轨列车道路结构，其特征在于：所述智轨列车道路结构包括信号收发器；所述信号收发器埋设在所述防撞墙(4)内以确定当前所述智轨列车与所述防撞墙(4)的相对位置。

10.根据权利要求1所述的智轨列车道路结构，其特征在于：所述主路(1)的中部的水平高度高于两侧的水平高度；和/或，

所述辅路(2)远离所述主路(1)的一侧的高度低于所述辅路(2)靠近所述主路(1)的一侧的高度。