[实用新型]汽车制造用吊具有效
申请号: | 202021288616.0 | 申请日: | 2020-07-04 |
公开(公告)号: | CN212953868U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 蔡志成 | 申请(专利权)人: | 广西富斯特智能科技有限公司 |
主分类号: | B66C1/36 | 分类号: | B66C1/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 545616 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 制造 用吊具 | ||
1.汽车制造用吊具,包括连接板(1),其特征在于:所述连接板(1)的表面开设有安装孔(2),所述连接板(1)两侧的底部均固定连接有连接架(3),两个连接架(3)的底部固定连接有连接壳(4),所述连接壳(4)内腔的顶部和底部之间固定连接有隔板(5),所述连接壳(4)的两侧均固定连接有电机(6),两个电机(6)相对的一侧均固定连接有螺纹杆(7),两个螺纹杆(7)相对的一端均贯穿连接壳(4)的内腔并套设有螺纹套(8),两个螺纹杆(7)相对的一端均与隔板(5)活动连接,所述螺纹套(8)的底部固定连接有调节架(9),所述调节架(9)的底部贯穿至连接壳(4)的底部,两个调节架(9)相对一侧的底部分别固定连接有限位壳(10)和插块(11),所述插块(11)内腔的左侧活动连接有两个卡板(12),两个卡板(12)之间固定连接有弹簧(13),两个卡板(12)相反的一侧均贯穿至插块(11)的外侧,所述限位壳(10)内腔的顶部和底部均开设有与卡板(12)配合使用的限位槽(14),所述限位槽(14)的内腔设置有推板(15),两个推板(15)相反的一侧均固定连接有压杆(16),两个压杆(16)相反的一端均贯穿至限位壳(10)的外侧并固定连接有压块(17)。
2.根据权利要求1所述的汽车制造用吊具,其特征在于:所述螺纹杆(7)的表面与连接壳(4)和隔板(5)的连接处均通过轴承活动连接,所述安装孔(2)的数量为两个。
3.根据权利要求1所述的汽车制造用吊具,其特征在于:所述电机(6)的表面套设有防护罩(18),两个防护罩(18)相对的一侧均与连接壳(4)的表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的汽车制造用吊具,其特征在于:所述隔板(5)两侧的顶部均固定连接有滑杆(19),两个滑杆(19)相反的一端均与连接壳(4)的内壁固定连接,所述滑杆(19)的表面套设有滑套(20),所述滑套(20)的底部与螺纹套(8)固定连接。
5.根据权利要求1所述的汽车制造用吊具,其特征在于:所述插块(11)内腔的左侧与卡板(12)的连接处通过转轴活动连接,所述插块(11)的顶部和底部均开设有与卡板(12)配合使用的开口。
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