[实用新型]汽车制造用吊具

说明书

本实用新型公开了汽车制造用吊具，包括连接板，所述连接板的表面开设有安装孔，所述连接板两侧的底部均固定连接有连接架，两个连接架的底部固定连接有连接壳，所述连接壳内腔的顶部和底部之间固定连接有隔板，连接壳的两侧均固定连接有电机，两个电机相对的一侧均固定连接有螺纹杆，两个螺纹杆相对的一端均贯穿连接壳的内腔并套设有螺纹套。本实用新型通过设置连接板、安装孔、连接架、连接壳、隔板、电机、螺纹杆、螺纹套、调节架、限位壳、插块、卡板、弹簧、限位槽、推板、压杆和压块，解决了现有汽车制造用吊具不方便调节且没有防脱落功能的问题，该汽车制造用吊具，具备方便调节且具有防脱落功能的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为汽车制造用吊具。

背景技术

在汽车制造过程中，许多工件由于本身的重量较重，在搬运时需要通过吊具进行吊装，常见的吊具一般由吊绳、吊钩组成，也有一些吊具是有刚性的吊杆和吊钩组成，在吊装工件时，将吊绳或吊杆连接在起吊设备上，然后将吊钩钩挂在工件的吊挂孔上，即可起吊工件，但是普通的吊具实用性较低，不仅不方便调节挂钩的位置，还需要人工将挂钩与工件连接，而且挂钩也没有防脱落的功能，如果出现工件掉落的现象会带来安全隐患，降低了汽车制造用吊具的实用性，不利于使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车制造用吊具，具备方便调节且具有防脱落功能的优点，解决了现有汽车制造用吊具不方便调节且没有防脱落功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车制造用吊具，包括连接板，所述连接板的表面开设有安装孔，所述连接板两侧的底部均固定连接有连接架，两个连接架的底部固定连接有连接壳，所述连接壳内腔的顶部和底部之间固定连接有隔板，所述连接壳的两侧均固定连接有电机，两个电机相对的一侧均固定连接有螺纹杆，两个螺纹杆相对的一端均贯穿连接壳的内腔并套设有螺纹套，两个螺纹杆相对的一端均与隔板活动连接，所述螺纹套的底部固定连接有调节架，所述调节架的底部贯穿至连接壳的底部，两个调节架相对一侧的底部分别固定连接有限位壳和插块，所述插块内腔的左侧活动连接有两个卡板，两个卡板之间固定连接有弹簧，两个卡板相反的一侧均贯穿至插块的外侧，所述限位壳内腔的顶部和底部均开设有与卡板配合使用的限位槽，所述限位槽的内腔设置有推板，两个推板相反的一侧均固定连接有压杆，两个压杆相反的一端均贯穿至限位壳的外侧并固定连接有压块。

优选的，所述螺纹杆的表面与连接壳和隔板的连接处均通过轴承活动连接，所述安装孔的数量为两个。

优选的，所述电机的表面套设有防护罩，两个防护罩相对的一侧均与连接壳的表面固定连接。

优选的，所述隔板两侧的顶部均固定连接有滑杆，两个滑杆相反的一端均与连接壳的内壁固定连接，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套的底部与螺纹套固定连接。

优选的，所述插块内腔的左侧与卡板的连接处通过转轴活动连接，所述插块的顶部和底部均开设有与卡板配合使用的开口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置连接板、安装孔、连接架、连接壳、隔板、电机、螺纹杆、螺纹套、调节架、限位壳、插块、卡板、弹簧、限位槽、推板、压杆和压块，解决了现有汽车制造用吊具不方便调节且没有防脱落功能的问题，该汽车制造用吊具，具备方便调节且具有防脱落功能的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置安装孔，能够便于连接板与起吊设备的连接，通过设置隔板，能够增加螺纹杆的稳定性，通过设置限位槽，能够便于卡板的使用，通过设置压块和压杆，能够便于使用者移动推板，通过设置防护罩，能够起到保护电机的作用，通过设置滑杆和滑套，能够增加螺纹套的稳定性，通过设置轴承，能够便于螺纹杆的转动，通过设置转轴，能够便于卡板的使用，通过设置开口，能够便于卡板的安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；