[实用新型]一种洗扫车分布式控制系统有效

专利信息
申请号: 202021291393.3 申请日: 2020-07-02
公开(公告)号: CN212623666U 公开(公告)日: 2021-02-26
发明(设计)人: 刘海宁;窦仁杰;李发家;崔焕勇;杨奉钦 申请(专利权)人: 济南大学
主分类号: G05B19/042 分类号: G05B19/042;E01H1/10
代理公司: 济南竹森知识产权代理事务所(普通合伙) 37270 代理人: 吕利敏
地址: 250000 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 洗扫车 分布式 控制系统
【说明书】:

一种洗扫车分布式控制系统,包括:分别与主控制器相连的操作面板、语音报警模块、副发控制器、液压阀组控制器、气压阀组控制器和数据采集模块;所述副发控制器安装在洗扫车上装且靠近副发ECU的位置,与所述主控制器通过CAN总线连接,用于对副发启动、停止和转速控制。本实用新型所公开的一种洗扫车分布式控制系统,缩短各控制器与上装执行元件的距离,减少对驾驶室内空间的占用,减少控制系统线束的使用。本实用新型采用总线控制的方式,提高洗扫车控制灵活性,便于新功能的扩展,同时,还采用一路独立的通信总线对副发控制器进行控制,进而对副发启动、停止和转速控制。

技术领域

本实用新型公开一种洗扫车分布式控制系统,属于智能机扫控制的技术领域。

背景技术

洗扫车是一种集成扫路车和清洗车功能于一体的环卫车型,在诸多种类环卫车中,具有举足轻重的地位,可独立完成道路的清扫、冲洗和污水回收等操作。控制系统作为整个洗扫车的核心装置,对于洗扫车能否稳定运行有着重要的影响。

目前市场上的洗扫车控制器可分为两种类型:一是使用可编程控制器(PLC)完成信号的采集和车辆的控制,当车辆上装电磁阀功率较大时还需要使用中间继电器进行过渡;二是采用特种车辆专用的控制系统,这种控制系统相比较于PLC具有功能多样、性能强大和控制灵活等优点。但是以上两种方式虽然都能够达到控制洗扫车正常作业的目的,但是:

1.采用PLC的方式容易导致整个控制系统不够灵活,不易实现新功能的扩展,系统的响应也较慢;

2.采用特种车辆专用控制器的方式往往成本较高。

3.且这两种方式都是把PLC或特种车控制器集中安装在洗扫车驾驶室,通过大量的线束,实现对液压阀组、气压阀组和副发等上装元件的控制,这样的方式不仅使得本就狭小的驾驶室更加拥挤,同时也导致了线束的浪费,为后期维护也增加了难度。

综上所述,为了实现洗扫车灵活高效的控制,减少控制器对驾驶室空间的占用和控制系统线束的使用,实现洗扫车的分布式控制是非常必要的。

发明内容

针对现有技术的不足,本实用新型公开一种洗扫车分布式控制系统。本实用新型的目的是实现洗扫车灵活高效的控制,减少控制器对驾驶室空间的占用和控制系统线束的使用。

本实用新型的技术方案如下:

一种洗扫车分布式控制系统,其特征在于,包括:分别与主控制器相连的操作面板、语音报警模块、副发控制器、液压阀组控制器、气压阀组控制器和数据采集模块;

所述副发控制器安装在洗扫车上装且靠近副发ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元)的位置,与所述主控制器通过CAN总线连接,用于对副发启动、停止和转速控制。

根据本实用新型优选的,所述操作面板安装在洗扫车驾驶室内,与所述主控制器电连接,用于人机交互;

所述语音报警模块安装在洗扫车驾驶室内,与所述主控制器通过CAN总线连接,用于对洗扫车操作状态提示和语音报警;

所述液压阀组控制器安装在洗扫车上装,且靠近液压阀组的位置,与所述主控制器通过CAN总线连接,用于驱动液压阀组电磁阀和获取液压电磁阀的工作状态;

所述气压阀组控制器安装在洗扫车上装,且靠近气压阀组的位置,与所述主控制器通过CAN总线连接,用于驱动气压阀组电磁阀和获取气压电磁阀的工作状态;

所述数据采集模块安装在洗扫车上装的位置,与所述主控制器通过CAN总线连接,用于对洗扫车水箱液位和接近开关信号进行采集。

根据本实用新型优选的,所述主控制器通过由CAN总线组成的一路独立的通信总线与所述副发控制器相连。

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