[实用新型]一种飞机结构件

说明书

本实用新型公开了一种飞机结构件，具体涉及飞机制造技术领域，包括第一腹板和第二腹板，所述第一腹板和第二腹板呈并排设置，且第一腹板和第二腹板之间通过对接件相固定，所述第一腹板和第二腹板的顶端均焊接有三个呈横向并排设置的筋条；所述对接件包括插接在第一腹板和第二腹板相对应的每组筋条之间的连接插块，且连接插块的顶端固定设有两个立板，两个所述立板呈并排设置并且背离面均转动配合有横板，两个所述横板的端部均插接有紧固螺栓，所述紧固板的两端分别与两个紧固螺栓相套接。本实用新型使得两个整体结构件的对接安装过程中可避免位置错位，同时，紧固结构好，操作方便，装配效率高。

技术领域

本实用新型涉及飞机制造技术领域，具体涉及一种飞机结构件。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，过去的飞机机体主要部分都由钣金零件装配而成，后来随着飞机性能的不断提高，整体结构日益增多，整体结构包括蒙皮件加上骨架件构成的整体壁板，整体梁、框、肋等结构件；

现有的飞机结构件在进行装配过程中，易出现对接结构错位，表面质量较差造成的装配结构差，效率底下的问题。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种飞机结构件，旨在解决现有的飞机结构件在进行装配过程中，易出现对接结构错位，表面质量较差造成的装配结构差，效率底下的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

根据本实用新型的第一方面，一种飞机结构件，包括第一腹板和第二腹板，所述第一腹板和第二腹板呈并排设置，且第一腹板和第二腹板之间通过对接件相固定，所述第一腹板和第二腹板的顶端均焊接有三个呈横向并排设置的筋条；

所述对接件包括插接在第一腹板和第二腹板相对应的每组筋条之间的连接插块，且连接插块的顶端固定设有两个立板，两个所述立板呈并排设置并且背离面均转动配合有横板，且两个立板的顶端卡接有紧固板，两个所述横板的端部均插接有紧固螺栓，且紧固螺栓与横板螺纹配合，所述紧固板的两端分别与两个紧固螺栓相套接，两个所述紧固螺栓的顶端螺纹配合有螺母。

进一步地，所述紧固螺栓伸入筋条的内部与连接插块相插接，所述紧固螺栓的外表面介于横板与紧固板之间套设有平垫圈。

进一步地，所述立板与横板的连接处插设有销轴。

进一步地，每个所述筋条的外表面均等距设有三个加强筋。

进一步地，每个所述筋条的内侧沿横向的两端分别设有限位块，且限位块的顶端与筋条的底部外表面之间固定连接有两组弹簧柱。

进一步地，每个所述筋条的顶部沿横向的两端均卡合有第一装配件和第二装配件，且第一装配件和第二装配件相互卡接。

进一步地，所述第一腹板和第二腹板结构一致且均为钛合金轧制板，且第一腹板和第二腹板的外侧依次设有隔音垫和蒙皮。

进一步地，所述第一腹板和第二腹板的外表面介于每个筋条的两侧均开设有三个装配孔，且第一腹板和第二腹板的外表面对应每个装配孔的外侧均设有凸台。

本实用新型具有如下优点：

1、通过设置的对接件，三个连接插块插在第一腹板和第二腹板上的三种筋条的内部，使得两个整体结构件的对接安装过程中可避免位置错位，同时，紧固结构好，操作方便，装配效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。