[实用新型]一种轨道交通减震装置

权利要求书

1.一种轨道交通减震装置，包括轨道床(1)和压缩杆(8)，其特征在于：所述轨道床(1)的内部上端设置有卡槽(2)，且卡槽(2)的内部设置有卡块(3)，所述卡块(3)的上方设置有阻尼室(4)，且阻尼室(4)的上方设置有压缩舱室(7)，所述压缩舱室(7)的内部下端设置有压缩板(5)，且压缩板(5)的上方设置有柱状弹簧(6)，所述压缩杆(8)的上方设置有降噪板(9)，且压缩杆(8)位于压缩舱室(7)的上方，所述降噪板(9)的内部设置有橡胶垫(10)，且橡胶垫(10)的内部设置有枕木(11)，所述降噪板(9)的上方设置有轨道本体(14)，且轨道本体(14)的左右两端均设置有L型限位架(13)，所述L型限位架(13)的下端活动连接有螺栓(12)，所述L型限位架(13)的内部设置有固定杆(16)，且固定杆(16)的左右两端均螺纹连接有固定栓(15)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通减震装置，其特征在于：所述轨道床(1)的中轴线与枕木(11)的中轴线之间相重合，且卡块(3)通过卡槽(2)与轨道床(1)之间构成卡合结构。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通减震装置，其特征在于：所述压缩板(5)的下表面与阻尼室(4)的上表面之间紧密贴合，且柱状弹簧(6)呈垂直状安置于压缩板(5)的上表面。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通减震装置，其特征在于：所述柱状弹簧(6)呈等距分布于压缩舱室(7)的内部，且压缩舱室(7)的中轴线与压缩杆(8)的中轴线之间重合。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通减震装置，其特征在于：所述L型限位架(13)之间关于轨道本体(14)的中轴线相对称，且轨道本体(14)之间关于降噪板(9)的中轴线相对称。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通减震装置，其特征在于：所述降噪板(9)的内表面与橡胶垫(10)的外表面之间紧密贴合，且橡胶垫(10)的内表面与枕木(11)的外表面之间紧密贴合。