[实用新型]一种汽车车载称重系统有效
申请号: | 202021292920.2 | 申请日: | 2020-07-02 |
公开(公告)号: | CN212340396U | 公开(公告)日: | 2021-01-12 |
发明(设计)人: | 薛清川;刘存青 | 申请(专利权)人: | 上海道捷智能科技有限公司 |
主分类号: | G01G19/08 | 分类号: | G01G19/08;G01G19/414;G01G23/18 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 王伟 |
地址: | 200000 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车载 称重 系统 | ||
本实用新型公开了一种汽车车载称重系统,包括重力感应器、数据采集单元、主控计算单元、输入单元和输出显示单元;所述主控计算单元分别与所述数据采集单元、所述输入单元和所述输出显示单元电连接,所述数据采集单元与所述重力感应器电连接;其中,所述重力感应器设置于汽车的钢板弹簧的中心螺栓上。该汽车车载称重系统能够实时检测汽车的载货重量,并通过输出显示单元显示,不仅方便了货运汽车静态称重,而且能够使货运汽车的司机在运货途中实时了解载货情况,避免因运货途中货物丢失而造成经济损失。
技术领域
本实用新型属于电子衡器技术领域,具体涉及一种汽车车载称重系统。
背景技术
货运汽车作为现代的交通运输工具,在各种领域都起到了很重要的作用,大则用来装运体积庞大而又笨重的货物,如大型机床、发电机及汽轮机转子、轧钢设备、变压器、化工合成塔及成套设备等,小则用来运输食品蔬菜、瓜果粮油等,涉及的领域非常广。目前世界上给货运汽车计量称重的方式主要是电子汽车衡,但是,这种称重方式,货运汽车必须要先到指定地点的汽车衡处进行计量,十分不方便;此外,货运汽车在运输过程中可能出现货物掉落等情况,货运汽车的司机如果无法实时了解货物载重情况,就可能出现货物丢失而不自知,进而给司机造成经济损失。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车车载称重系统,以解决现有技术存在的上述至少一个技术问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种汽车车载称重系统,包括重力感应器、数据采集单元、主控计算单元、输入单元和输出显示单元;所述主控计算单元分别与所述数据采集单元、所述输入单元和所述输出显示单元电连接,所述数据采集单元与所述重力感应器电连接;其中,所述重力感应器设置于汽车的钢板弹簧的中心螺栓上。
进一步的,所述重力感应器不少于两个,分别设置于汽车两侧的所述钢板弹簧的中心螺栓上。
进一步的,每个所述重力感应器分别设置于对应的所述中心螺栓的螺杆或螺母的端面上。
进一步的,所述数据采集单元包括信号放大电路和模拟数字转换电路,所述信号放大电路的输入端与所述重力感应器电连接,其输出端与所述模拟数字转换电路的输入端电连接;所述模拟数字转换电路的输出端与所述主控计算单元电连接。
进一步的,所述主控计算单元为单片机。
进一步的,所述输入单元包括控制指令输入键和数据输入键,所述控制指令输入键和所述数据输入键为物理按键和/或触控按键。
进一步的,所述输出显示单元包括显示器和扬声器,所述显示器和所述扬声器安装于驾驶室靠近驾驶座的位置处。
进一步的,所述显示器与所述扬声器为一体结构。
进一步的,所述主控计算单元还连接有无线通信单元,所述主控计算单元通过所述无线通信单元与外部服务系统通信连接。
进一步的,所述无线通信单元至少包括Zig-Bee通信模块、蓝牙通信模块、 wifi通信模块和GRRS通信模块中的一种。
与现有技术相比,本实用新型提供的技术方案具有如下有益效果或优点:
(1)本实用新型所提供的汽车车载称重系统能够实时检测汽车的载货重量,并通过输出显示单元显示,不仅方便了货运汽车静态称重,而且能够使货运汽车的司机在运货途中实时了解载货情况。
(2)本实用新型所提供的汽车车载称重系统将重力感应器设置于汽车的钢板弹簧的中心螺栓上,由于钢板弹簧随着载物的增加,其形变相较于其他部位更加明显,使得中心螺栓的受力也更加明显,因此传感更加灵敏,获取的数据更加精确;而且也更加方便安装维护。
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