[实用新型]快换电池箱及包含其的电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种快换电池箱及包含其的电动汽车。该快换电池箱包括：外壳体、一个或多个电池模组、底护板；所述电池模组设于所述外壳体内；所述外壳体的外底面形成朝上凹陷的凹槽，所述底护板连接于所述外壳体的底部，并覆盖所述凹槽的开口。该快换电池箱通过外壳体和底护板之间形成的间隙，可以缓冲来自车辆底部的撞击，避免快换电池箱内部的电池模组损坏。该电动汽车具有上述相同效果。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，特别涉及一种快换电池箱及包含其的电动汽车。

背景技术

目前，汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素，为了治理汽车尾气，人们研制出了天然汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动汽车以替代燃油型汽车。而其中最具有应用前景的是电动汽车。目前的电动汽车主要包括直充式和快换式两种。

快换式的电动汽车不需要花费长时间充电，在电池耗尽后，电动汽车进行快速更换电池包即可继续行驶，较为适宜用于公共交通工具。

快换式电动汽车的电池包对于容量和稳定性均有一定要求，由于电池包一般设置于电动汽车的底部，容易与地面上飞起的石子等杂物发生碰撞，其底部需要有一定缓冲。

此外，电池包需要进行散热，散热形式可以是液冷、风冷以及自然散热，现有的电池包大多通过液冷和风冷进行散热，但是某些电动汽车的电池包，由于设置于电动汽车底部的气流较强处，只需要通过自然散热即可，而这种设计的电池包在现有技术中较为少见。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的上述缺陷，提供一种快换电池箱及包含其的电动汽车。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种快换电池箱，其包括：外壳体、一个或多个电池模组、底护板；

所述电池模组设于所述外壳体内；

所述外壳体的外底面形成朝上凹陷的凹槽，所述底护板连接于所述外壳体的底部，并覆盖所述凹槽的开口。

本技术方案具有如下技术效果：该快换电池箱通过外壳体和底护板之间形成的间隙，可以缓冲来自车辆底部的撞击，避免快换电池箱内部的电池模组损坏。

优选地，外壳体的外底面形成多个所述凹槽。

该进一步的技术方案具有如下技术效果：通过该凹槽，形成该间隙。

优选地，多个所述凹槽之间形成台阶部，所述底护板固定于所述台阶部。

该进一步的技术方案具有如下技术效果：通过该台阶部固定外底面，则不需要另外设置构件来作为外底面的连接部。

优选地，每个所述电池模组对应一个所述凹槽放置。

该进一步的技术方案具有如下技术效果：电池模组与凹槽一一防止，方便摆放。

优选地，所述外壳体的内底面上设置有多个加强构件。

该进一步的技术方案具有如下技术效果：通过加强构件加强外壳体的内底面的强度。

优选地，所述加强构件为加强筋，所述加强筋的两端分别焊接于所述外壳体的内侧面，所述加强筋的中间部分通过紧固件连接于所述外壳体的内底面。

该进一步的技术方案具有如下技术效果：通过加强筋加强外壳体的内底面的强度。

优选地，所述外壳体包括相互连接的下箱体和上盖，所述凹槽形成于所述下箱体。

该进一步的技术方案具有如下技术效果：外壳体为分体式结构，方便装入电池模组。

优选地，所述快换电池箱还包括设于所述外壳体内的散热板或导热板所述散热板或所述导热板设于所述电池模组的下方。