[实用新型]一种用于乘用车的防翻滚支架有效
| 申请号： | 202021297023.0 | 申请日： | 2020-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN212890224U | 公开（公告）日： | 2021-04-06 |
| 发明（设计）人： | 花道兰;李敬东;张凯;魏宏;熊云亮 | 申请（专利权）人： | 上汽大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/13 | 分类号： | B60R21/13 |
| 代理公司： | 上海东信专利商标事务所(普通合伙) 31228 | 代理人： | 杨丹莉;李丹 |
| 地址： | 201805 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 乘用车 翻滚 支架 | ||
1.一种用于乘用车的防翻滚支架，其特征在于，包括：
支撑座；
接地摩擦块，其与所述支撑座的下端连接；
第一支撑杆，其一端与支撑座的上端铰接，其另一端用于与车身在第一铰接点铰接；
第二支撑杆，其一端与支撑座连接，其另一端用于与车身在第二铰接点铰接；
第三支撑杆，其一端与支撑座连接，其另一端用于与车身在第三铰接点铰接。
2.如权利要求1所述的用于乘用车的防翻滚支架，其特征在于，所述接地摩擦块的接地端呈半球形。
3.如权利要求1所述的用于乘用车的防翻滚支架，其特征在于，所述接地摩擦块与支撑座的底面之间设有缓冲弹簧。
4.如权利要求3所述的用于乘用车的防翻滚支架，其特征在于，还包括预紧力调节螺栓和与预紧力调节螺栓连接的螺母，所述预紧力调节螺栓的一端与支撑座连接，其另一端与接地摩擦块连接，所述预紧力调节螺栓和螺母调节缓冲弹簧的压缩量。
5.如权利要求1所述的用于乘用车的防翻滚支架，其特征在于，所述支撑座的侧壁上还设有竖向开设的第一滑槽，所述第二支撑杆通过该第一滑槽与所述支撑座可滑动地连接，以调节第二支撑杆相对于支撑座的高度位置。
6.如权利要求1所述的用于乘用车的防翻滚支架，其特征在于，所述支撑座的侧壁上还设有竖向开设的第二滑槽，所述第三支撑杆通过该第二滑槽与所述支撑座可滑动地连接，以调节第三支撑杆相对于支撑座的高度位置。
7.如权利要求5所述的用于乘用车的防翻滚支架，其特征在于，所述第二支撑杆通过第一高度调节螺栓与所述支撑座连接。
8.如权利要求6所述的用于乘用车的防翻滚支架，其特征在于，所述第三支撑杆通过第二高度调节螺栓与所述支撑座连接。
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