[实用新型]一种用于乘用车的防翻滚支架

说明书

本实用新型公开了一种用于乘用车的防翻滚支架，其包括：支撑座；接地摩擦块，其与所述支撑座的下端连接；第一支撑杆，其一端与支撑座的上端铰接，其另一端用于与车身在第一铰接点铰接；第二支撑杆，其一端与支撑座连接，其另一端用于与车身在第二铰接点铰接；第三支撑杆，其一端与支撑座连接，其另一端用于与车身在第三铰接点铰接。本实用新型所述的用于乘用车的防翻滚支架结构简单、重量轻、使用方便且适用性广泛，其可以有效适配所有车型，在车辆进行防翻滚试验时防止车辆在过大的侧向力的情况下出现翻车，有效减少对车辆的冲击，保证车辆和测试人员的安全，提高测试人员的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种防翻滚支架。

背景技术

随着汽车产业的发展，针对汽车安全性能的要求也越来越高。汽车生产厂商生产制造的SUV等高重心类型的车辆，在出厂前均需要做防翻滚(ROP＝RollOverPreventino)试验，从而保证车辆的安全性。

现有技术中，在车辆防翻滚试验中，常常需要使用到防翻滚辅助支架。目前的防翻滚辅助支架都是安装在车辆前后保险杠上，这样的安装方式，安装过程比较困难，且需要安装四根防翻滚支架以及两个连接盘，重量比较大，容易对试验结果产生较大的影响。

基于此，针对现有防翻滚支架的缺陷，期望获得一种成本低、重量轻、使用方便且适用性广泛，可以有效适配所有车型的防翻滚支架。该防翻滚支架在车辆进行防翻滚试验时，可以有效防止车辆在过大的侧向力的情况下出现翻车，减少对车辆的冲击，保证车辆和测试人员的安全，提高测试人员的舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于乘用车的防翻滚支架，该防翻滚支架结构简单、重量轻、使用方便且适用性广泛，其可以有效适配所有车型。在车辆防翻滚试验中，该防翻滚支架可以防止车辆在过大的侧向力的情况下出现翻车，减少对车辆的冲击，保证车辆和测试人员的安全，提高测试人员的舒适度。

为了实现上述目的，本实用新型提出了一种用于乘用车的防翻滚支架，其包括：

支撑座；

接地摩擦块，其与所述支撑座的下端连接；

第一支撑杆，其一端与支撑座的上端铰接，其另一端用于与车身在第一铰接点铰接；

第二支撑杆，其一端与支撑座连接，其另一端用于与车身在第二铰接点铰接；

第三支撑杆，其一端与支撑座连接，其另一端用于与车身在第三铰接点铰接

在本实用新型所述的方案中，设计了一种包括支撑座，接地摩擦块，第一支撑杆，第二支撑杆和第三支撑杆的用于乘用车的防翻滚支架。该用于乘用车的防翻滚支架结构简单、重量轻、使用方便且适用性广泛，其可以有效适配所有车型。在车辆进行防翻滚试验时，该防翻滚支架可以防止车辆在过大的侧向力的情况下出现翻车，减少对车辆的冲击，保证车辆和测试人员的安全，提高测试人员的舒适度。

进一步地，在本实用新型所述的用于乘用车的防翻滚支架中，上述接地摩擦块的接地端呈半球形。

进一步地，在本实用新型所述的用于乘用车的防翻滚支架中，所述接地摩擦块与支撑座的底面之间设有缓冲弹簧。

在本实用新型所述的上述技术方案中，接地摩擦块与支撑座的底面之间设有缓冲弹簧，当车辆进行防翻滚试验时，本实用新型所述的用于乘用车的防翻滚支架接地摩擦块的接地端会接触地面，设于接地摩擦块上端的支撑座下压，会压缩缓冲弹簧，缓冲弹簧发生弹性形变，可以产生弹力，阻碍支撑座下压过程，有效起到缓冲作用。

进一步地，在本实用新型所述的用于乘用车的防翻滚支架中，还包括预紧力调节螺栓和与预紧力调节螺栓连接的螺母，所述预紧力调节螺栓的一端与支撑座连接，其另一端与接地摩擦块连接，所述预紧力调节螺栓和螺母调节缓冲弹簧的压缩量。